Ta kolekcja obejmuje mosty, które posiadają rekordy światowe pod względem rozpiętości, czyli odległości między dwoma głównymi słupami. Podczas gdy najdłuższy most na świecie ma 165 kilometrów w Chinach, tutaj chodzi o maksymalną rozpiętość przejścia na jednym ciągu. Te konstrukcje świadczą o osiągnięciach technicznych przy przekraczaniu cieśnin, rzek czy dolin bez podpór pośrednich. Most w Çanakkale w Turcji przekracza cieśninę Dardanelles z rozpiętością 2.023 metrów, ustanawiając obecny rekord dla mostów wiszących. W Japonii most w cieśninie Akashi łączy Kobe z wyspą Awaji, z centralną rozpiętością 1.991 metrów. W Chinach kilka mostów przekracza 1.600 metrów rozpiętości, na przykład Yangsigang nad rzeką Jangcy w Wuhan czy Xihoumen na archipelagu Zhoushan. Południowa Korea z mostem Yi Sun-sin, Dania z mostem Wielkiego Pasma oraz Turcja z mostem Osman Gazi uzupełniają tę listę wyjątkowych obiektów. Te mosty stanowią ciekawe cele podróży do oglądania osiągnięć nowoczesnego inżynierii cywilnej. Łączą miasta i tereny, znacznie skracając czas podróży, jednocześnie zapewniając widoki na krajobrazy, które przekraczają. Zwiedzanie ich pozwala docenić zakres koniecznych prac przy budowie tych infrastruktur w często trudnych warunkach.
Turcja
Most Çanakkale to most wiszący przechodzący przez cieśninę Dardanele między europejską i azjatycką częścią Turcji. Most łączy miasto Gelibolu po stronie europejskiej z Lapseki po stronie azjatyckiej. Z głównym przęsłem o długości 2.023 metrów posiada rekord świata w najdłuższym przęśle mostu wiszącego. Całkowita długość mostu wynosi 3.563 metrów. Konstrukcja została otwarta dla ruchu w marcu 2022 roku i znacznie skraca czas podróży między oboma brzegami. Dwie wieże mostu wznoszą się na wysokość 318 metrów i stanowią widoczne punkty orientacyjne w całym regionie.
Kobe - Wyspa Awaji, Japonia
Most Akashi Kaikyo łączy od 1998 roku miasto Kobe z wyspą Awaji przez cieśninę Akashi. Ten most wiszący posiada najdłuższą rozpiętość główną na świecie wynoszącą 1991 metrów między dwoma głównymi pylonami. Całkowita długość mostu osiąga 3911 metrów. Dwa pylony wznoszą się na wysokość 297 metrów nad poziomem morza. Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby wytrzymać silne wiatry, prądy oceaniczne oraz aktywność sejsmiczną w tym regionie narażonym na trzęsienia ziemi. Most stanowi część połączenia transportowego między wyspami Honshu i Shikoku.
Wuhan, Chiny
Most Yangsigang rozpięty jest nad rzeką Jangcy w Wuhan z głównym przęsłem o długości 1 700 metrów. Ten most wiszący łączy dzielnice Hanyang i Wuchang i stanowi ważną część miejskiej sieci transportowej. Most został ukończony w 2019 roku i posiada dwupoziomową jezdnię z łącznie dwunastoma pasami ruchu. Jego konstrukcja należy do najdłuższych przepraw rzecznych w Chinach i umożliwia przepływ dużych statków pod budowlą.
Nansha, Chiny
Most Nansha to most wiszący przerzucony przez deltę Rzeki Perłowej w prowincji Guangdong. Most łączy dzielnicę Nansha w Guangzhou z miastem Dongguan. Wschodnia przęsło główne ma długość 1 688 metrów. Konstrukcja umożliwia przepływ dużych statków i stanowi ważne połączenie transportowe w tym ekonomicznie istotnym regionie.
Shenzhen - Zhongshan, Chiny
Most Shenzhen-Zhongshan łączy miasta Shenzhen i Zhongshan przez deltę Rzeki Perłowej w prowincji Guangdong. Konstrukcja posiada główne przęsło o długości 1 666 metrów, co czyni ją jednym z najdłuższych mostów podwieszonych na świecie. Budowla składa się z wielu sekcji, w tym mostów, tuneli i sztucznych wysp, które tworzą ciągłe połączenie transportowe. Ten złożony projekt inżynieryjny znacznie skraca czas podróży między dwoma dużymi miastami i wzmacnia integrację gospodarczą regionu.
Zhoushan, Chiny
Most Xihoumen łączy dwie wyspy archipelagu Zhoushan w prowincji Zhejiang, przecinając cieśninę między wyspami Jintang i Cezi. Ten most wiszący został ukończony w 2009 roku i posiada przęsło główne o długości 1650 metrów, co czyni go jednym z najdłuższych mostów tego typu na świecie. Całkowita długość konstrukcji wynosi 2588 metrów. Dwa pylony wznoszą się na wysokość 211 metrów nad poziomem morza. Most stanowi kluczowy odcinek połączenia Zhoushan ze stałym lądem i znacznie poprawił transport towarowy i pasażerski między wyspami a kontynentalną częścią Chin.
Korsør - Sprogø, Dania
Most Wielki Bełt łączy duńskie wyspy Zelandię i Fionię przez cieśninę Wielki Bełt. Most wiszący między Korsør a sztuczną wyspą Sprogø ma przęsło główne o długości 1 624 metrów i należy do najdłuższych mostów wiszących w Europie. Most został otwarty w 1998 roku i stanowi wraz z mostem wschodnim łączącym Sprogø z Fionią ważny szlak transportowy w duńskiej sieci drogowej i kolejowej.
Nankin - Yangzhou, Chiny
Most Ningyang na Jangcy łączy miasta Nankin i Yangzhou, przecinając rzekę Jangcy w prowincji Jiangsu. Ten most podwieszany posiada przęsło główne o długości 1 560 metrów i należy do najdłuższych mostów tego typu na świecie. Konstrukcja ułatwia ruch między dwoma ważnymi ośrodkami gospodarczymi i przyczynia się do rozwoju regionalnego. Budowla ta demonstruje nowoczesne chińskie osiągnięcia inżynieryjne w budownictwie mostowym nad jedną z najważniejszych dróg wodnych Azji.
Turcja
Most Osmana Gaziego łączy dzielnice Dilovası i Altınova przez Zatokę Izmit. Most wiszący został otwarty w 2016 roku i posiada rozpiętość główną wynoszącą 1 550 metrów. Znacząco skraca czas podróży między dwoma brzegami i stanowi ważny odcinek autostrady Gebze-Orhangazi-Izmir. Most osiąga całkowitą długość 2 682 metrów, a jego pylony wznoszą się na wysokość 252 metrów.
Gwangyang - Yeosu, Korea Południowa
Most Yi Sun-sin przecina cieśninę między Gwangyang a Yeosu w prowincji Jeolla w Korei Południowej. Ukończony w 2012 roku most podwieszany posiada główne przęsło o długości 1 545 metrów, co czyni go jednym z najdłuższych mostów podwieszanych na świecie. Most nosi imię admirała Yi Sun-sina, koreańskiego dowódcy marynarki, który odegrał kluczową rolę podczas japońskich inwazji w XVI wieku. O całkowitej długości około 2,26 kilometra konstrukcja łączy dwa miasta portowe i ułatwia ruch wzdłuż południowego wybrzeża. Budowla składa się z dwóch pylonów o wysokości 270 metrów oraz licznych stalowych lin podtrzymujących pokład mostu.
Yueyang, Chiny
Drugi Most nad Jeziorem Dongting to most wiszący o rozpiętości głównej wynoszącej 1 480 metrów, który przecina jezioro Dongting w prowincji Hunan. Ukończona w 2011 roku konstrukcja łączy miasto Yueyang z przeciwległym brzegiem jeziora i stanowi główne połączenie komunikacyjne w regionie. Most posiada sześć pasów ruchu i należy do najdłuższych mostów wiszących w Chinach. Jego konstrukcja umożliwia przepływ statków pod pokładem i przyczynia się do rozwoju gospodarczego prowincji.
Powiat Guanling, Chiny
Most Kanionu Huajiang rozciąga się nad doliną rzeki Beipan w prowincji Guizhou, łącząc autostradę S57. Ten most wiszący osiąga wysokość 625 metrów nad rzeką i posiada przęsło główne o długości 1.420 metrów. Konstrukcja została ukończona w grudniu 2016 roku i zapewnia połączenie między górami regionu.
Nankin, Chiny
Most Qixiashan przekracza rzekę Jangcy w północnej części Nankinu, łącząc dzielnice Qixia i Pukou. Ten most wiszący został ukończony w 2012 roku i posiada główne przęsło o długości 1.418 metrów, co czyni go jednym z najdłuższych mostów tego typu na świecie. Konstrukcja osiąga całkowitą długość 3.618 metrów i przenosi sześć pasów drogi krajowej G4011. Dwie główne wieże wznoszą się na 215 metrów nad rzeką. Most Qixiashan tworzy ważny korytarz transportowy w prowincji Jiangsu i ułatwia przemieszczanie się między dwoma brzegami Jangcy.
Yorkshire and the Humber, Wielka Brytania
Most Humber łączy oba brzegi estuarium Humber, rozciągając się na długości głównej 1410 metrów między Hessle na północnym brzegu a Barton-upon-Humber na brzegu południowym. Ten most wiszący został otwarty w 1981 roku i utrzymywał rekord jako najdłuższy most wiszący o pojedynczym przęśle na świecie do 1998 roku. Konstrukcja obejmuje dwie wieże o wysokości 155 metrów, podtrzymujące główne liny, od których zawieszona jest jezdnia. Most prowadzi ruch autostrady A15 i znacznie skraca drogę między dwoma hrabstwami.
Stambuł, Turcja
Most Yavuz Sultan Selim to most wantowy o rozpiętości głównej wynoszącej 1 408 metrów, przekraczający Bosfor w północnej części Stambułu. Ukończony w 2016 roku most łączy europejską i azjatycką część miasta oraz stanowi część autostrady Północna Marmara. Most posiada osiem pasów ruchu drogowego oraz dwa tory kolejowe, co czyni go jedynym mostem bosforskim z transportem kombinowanym. Dwa pylony osiągają wysokość 322 metrów nad poziomem morza. Nazwany na cześć sułtana Selima I, most przyczynia się do zmniejszenia natężenia ruchu na dwóch starszych mostach bosforskich.
Lijiang, Chiny
Most Jin'an przęsła rzekę Jinsha w prowincji Yunnan, łącząc powiaty Yulong i Yongsheng. Ten most wiszący wznosi się na 461 metrów nad rzeką i posiada przęsło główne o długości 1 386 metrów. Konstrukcja stanowi część autostrady G4216 między Chengdu a Lishui i pełni funkcję kluczowego połączenia transportowego w górzystym regionie w pobliżu Lijiang. Most został zbudowany w celu pokonania geograficznych wyzwań głębokiego wąwozu rzecznego i skrócenia czasu podróży między ośrodkami miejskimi w regionie.
Jiangyin - Jingjiang, Chiny
Most Jiangyin przez rzekę Jangcy łączy miasta Jiangyin i Jingjiang w prowincji Jiangsu, przecinając rzekę Jangcy. Ten most wiszący został ukończony w 1999 roku i posiada główne przęsło o długości 1385 metrów, co czyni go jednym z najdłuższych mostów wiszących w Chinach. Całkowita długość mostu wynosi 3071 metrów. Dwie główne wieże wznoszą się na 196 metrów powyżej poziomu rzeki. Most obsługuje sześciopasmową autostradę i odgrywa ważną rolę w sieci drogowej między Szanghajem a Nanjing. Konstrukcja musiała wytrzymać ekstremalne warunki rzeki Jangcy, w tym silne prądy i intensywny ruch statków.
Hongkong, Chiny
Most Tsing Ma łączy wyspę Tsing Yi z Ma Wan, stanowiąc centralny element połączenia transportowego do międzynarodowego lotniska w Hongkongu. Ten most wiszący został otwarty w 1997 roku i posiada przęsło główne o długości 1 377 metrów. Dwupoziomowa konstrukcja przenosi sześć pasów ruchu drogowego na górnym pokładzie, podczas gdy dolny zamknięty pokład mieści dwa tory kolejowe oraz dodatkowe pasy dla awaryjnego ruchu drogowego podczas silnych wiatrów. Most osiąga całkowitą długość 2 160 metrów, a jego dwie główne wieże wznoszą się na 206 metrów powyżej poziomu morza.
Reasi, Indie
Most kolejowy Chenab wznosi się na 362 metry nad wąwozem rzeki Chenab, łącząc miasta Dżammu i Baramulla w północnoindyjskim stanie Dżammu i Kaszmir. Ten stalowy most łukowy rozpięty jest nad rzeką Chenab na całkowitej długości 1315 metrów i stanowi centralny element strategicznie ważnej linii kolejowej przechodzącej przez góry Himalajów. Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby wytrzymać ekstremalne warunki klimatyczne oraz aktywność sejsmiczną w regionie. Dzięki swojej wyjątkowej wysokości most przewyższa wieżę Eiffla o kilka metrów i jest uważany za jeden z najbardziej wymagających technicznie mostów kolejowych na świecie.
Ulvik - Eidfjord, Vestland, Norwegia
Most Hardanger łączy gminy Ulvik i Eidfjord przez Hardangerfjord. Ten most wiszący posiada rozpiętość główną wynoszącą 1.310 metrów i zalicza się do najdłuższych mostów tego typu w Skandynawii. Konstrukcja została otwarta w 2013 roku, zastępując wcześniejsze połączenie promowe. Budowa mostu zapewnia bezpośrednie połączenie drogowe przez region Vestland.
Nowy Jork, Stany Zjednoczone
Most Verrazzano-Narrows łączy nowojorskie dzielnice Brooklyn i Staten Island przez cieśninę The Narrows. Ten most wiszący został otwarty w 1964 roku i ma przęsło główne o długości 1 298 metrów. W momencie ukończenia był najdłuższym mostem wiszącym na świecie. Most nosi imię włoskiego odkrywcy Giovanniego da Verrazzano, który w 1524 roku jako pierwszy Europejczyk wpłynął do portu w Nowym Jorku. Most z dwoma poziomami, z których każdy ma sześć pasów ruchu, obsługuje około 200 000 pojazdów dziennie.
Wuhan, Chiny
Most Yangluo na rzece Jangcy rozpościera się nad Jangcy we wschodniej części Wuhan w prowincji Hubei. Ten most wiszący został ukończony w 2007 roku i łączy dzielnice Hongshan i Xinzhou. Główna przęsło mostu ma 1.280 metrów, podczas gdy całkowita długość wynosi 3.420 metrów. Dwie wieże wznoszą się na 241 metrów powyżej fundamentów. Most przenosi sześć pasów ruchu drogowego i zapewnia szybsze połączenia między północnym a południowym brzegiem rzeki w obszarze metropolitalnym.
San Francisco - Hrabstwo Marin, Kalifornia, Stany Zjednoczone
Most Golden Gate łączy San Francisco z hrabstwem Marin poprzez cieśninę Golden Gate od 1937 roku. Ten most wiszący rozciąga się na całkowitej długości 2737 metrów i osiąga wysokość 227 metrów nad poziomem morza wraz z wieżami. Główne przęsło mierzy 1280 metrów między dwiema wieżami. Inżynier Joseph Strauss kierował projektem budowy, podczas gdy Irving Morrow zaprojektował charakterystyczny kolor pomarańczowy międzynarodowy. Most obsługuje sześć pasów ruchu samochodowego i posiada ścieżki piesze oraz rowerowe po obu stronach.
Utansjö, Szwecja
Most Höga Kusten przecina cieśninę Ångermanälven w północnej Szwecji z głównym przęsłem wynoszącym 1.210 metrów. Ten most wiszący łączy oba brzegi rzeki i umożliwia przepływ statków na tej ważnej drodze wodnej. Konstrukcja została ukończona w 1997 roku i stanowi część drogi europejskiej E4, jednej z głównych arterii komunikacyjnych między południową a północną Szwecją. Pylony wznoszą się na 180 metrów nad poziomem morza. Budowla znajduje się w regionie Wysokiego Wybrzeża, znanym ze swoich formacji geologicznych.
Chiny
Most Chajiaotan to most wiszący przecinający rzekę Chishui na granicy prowincji Guizhou i prowincji Syczuan. Most wznosi się na wysokość 315 metrów nad rzeką i posiada główne przęsło o długości 1200 metrów. Został zbudowany jako część autostrady S80 i łączy powiat Xishui z powiatem Gulin. Konstrukcja należy do najwyższych mostów w Chinach i obsługuje ruch drogowy w tym górzystym regionie.
Jishou, Chiny
Most Aizhai przecina kanion Dehang w prowincji Hunan, łącząc dwa górskie zbocza na długości 1176 metrów. Ten most wiszący osiąga wysokość 336 metrów nad dnem doliny, co czyni go jednym z najwyższych mostów na świecie. Ukończony w 2012 roku stanowi część autostrady G65 łączącej Chongqing z Changsha. Konstrukcja znacznie skraca czas podróży przez górzysty region i umożliwia przejazd nad wcześniej trudno dostępnym wąwozem.
Changzhou - Taizhou, Chiny
Most Changtai przez Jangcy to most podwieszony o rozpiętości głównej wynoszącej 1.176 metrów, który przecina rzekę Jangcy i łączy miasta Changzhou i Taizhou w prowincji Jiangsu. Most został zbudowany w celu poprawy przepływu ruchu między tymi dwoma miastami przemysłowymi i wspierania rozwoju regionalnego. Konstrukcja wykorzystuje nowoczesne techniki inżynieryjne ze stalowymi linami rozciągającymi się od wysokich pylonów, które podtrzymują pokład. Stanowi ważną część sieci transportowej w ekonomicznie istotnym regionie delty rzeki Jangcy.
Yichang, Chiny
Most Wujiagang nad rzeką Jangcy łączy oba brzegi rzeki w mieście Yichang w prowincji Hubei. Ten most wiszący został zbudowany dla ruchu drogowego i posiada przęsło główne o długości 1 160 metrów. Konstrukcja stanowi ważne połączenie transportowe w tym regionie środkowych Chin, gdzie rzeka Jangcy tworzy naturalną barierę. Most pomaga poprawić mobilność między obszarami miejskimi i ułatwia przemieszczanie się ludzi oraz przewóz towarów.
Michigan, Stany Zjednoczone
Most Mackinac łączy górny i dolny półwysep Michigan przez cieśninę Mackinac. Ten most wiszący został ukończony w 1957 roku i rozciąga się na całkowitej długości 8 kilometrów. Główne przęsło mierzy 1 158 metrów między dwoma głównymi wieżami. Wysokość prześwitu wynosi 47 metrów, umożliwiając przepływ dużych statków. Most przenosi autostradę Interstate 75 i łączy Mackinaw City na południu ze St. Ignace na północy. Średnio 11 600 pojazdów przekracza codziennie tę stalową konstrukcję.
Ulsan, Korea Południowa
Most Ulsan to most wiszący w południowo-wschodniej Korei Południowej, który przepina Port Ulsan. Most posiada przęsło główne o długości 1 150 metrów i łączy przemysłowe obszary portowe z centrum miasta. Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby umożliwić rosnący ruch morski w porcie, jednocześnie zapewniając ważne połączenie transportowe dla miasta. Most Ulsan stanowi centralną infrastrukturę dla jednego z największych miast przemysłowych Korei Południowej.
Narvik, Norwegia
Most Hålogaland przecina fiord Rombaken w północnej Norwegii, łącząc miasto Narvik z regionem Hålogaland. Ten most wiszący o długości 1533 metrów posiada przęsło główne o rozpiętości 1145 metrów między dwoma pylonami o wysokości 175 metrów. Otwarta w 2018 roku konstrukcja zastąpiła połączenie promowe i znacznie skróciła czas podróży. Most jest częścią europejskiej trasy E6 i stanowi ważne ogniwo dla transportu i komunikacji między społecznościami wokół fiordu Ofotfjord. Konstrukcja musiała wytrzymać ekstremalne warunki arktyczne, w tym silne wiatry i niskie temperatury.
Guizhou, Chiny
Most nad rzeką Qingshui rozciąga się na długości 1.130 metrów nad rzeką Qingshui na wysokości 406 metrów nad wodą. Ten most wiszący stanowi część autostrady G69 przechodzącej przez górzystą prowincję Guizhou. Konstrukcja łączy obie strony doliny rzecznej i umożliwia ruch między stromymi zboczami regionu.
Pueblo Nuevo, Meksyk
Most Baluarte to most podwieszany wznoszący się na 390 metrów nad rzeką Baluarte, prowadzący autostradę federalną 40 między Durango a Mazatlán. Ten most łączy stany Durango i Sinaloa przez górzysty łańcuch Sierra Madre Occidental. Ze względu na swoją wysokość należy do najwyższych mostów na świecie i umożliwia przekroczenie głębokiego kanionu. Konstrukcja obejmuje główną wieżę o wysokości 203 metrów i całkowitą długość 1124 metrów.
Brăila, Rumunia
Most w Brăili łączy oba brzegi Dunaju w rumuńskim mieście Brăila. Ten most wiszący został oddany do użytku w 2023 roku i posiada przęsło główne o długości 1 120 metrów, co czyni go najdłuższym mostem wiszącym w Rumunii. Most ułatwia ruch między regionami Muntenii i Dobrudży oraz znacznie skraca czas podróży. Konstrukcja składa się z dwóch głównych pylonów wznoszących się na wysokość 192 metrów nad poziomem wody.
Guangzhou, Chiny
Most Huangpu przecina Rzekę Perłową w Guangzhou, łącząc oba brzegi przy rozpiętości głównej wynoszącej 1 108 metrów. Ten most wiszący należy do głównych konstrukcji transportowych miasta i ułatwia ruch drogowy między różnymi dzielnicami. Konstrukcja wykorzystuje nowoczesne techniki inżynieryjne do przekroczenia szerokiego nurtu rzeki i przyczynia się do rozwoju infrastruktury w prowincji Guangdong.
Władywostok, Rosja
Most na wyspę Russkij łączy miasto Władywostok z wyspą Russkij przez cieśninę Bosfor Wschodni. Ten most podwieszany został ukończony w 2012 roku i posiada przęsło główne o długości 1 104 metrów między dwoma pylonami, które wznoszą się na wysokość 324 metrów. Całkowita długość mostu wynosi 3 100 metrów. Konstrukcja została zbudowana na szczyt APEC i zapewnia bezpośrednie połączenie drogowe między lądem a wyspą, która wcześniej była dostępna głównie promem. Most ma cztery pasy ruchu i stał się ważnym szlakiem transportowym dla regionu Primorskiego.
Sakaide, Japonia
Most Minami Bisan-Seto to most wiszący o rozpiętości głównej wynoszącej 1 100 metrów, łączący miasto Sakaide na wyspie Shikoku z wyspami Shiwaku w Morzu Wewnętrznym Seto. Most ten stanowi część systemu Wielkiego Mostu Seto i został ukończony w 1988 roku. Posiada dwupoziomową konstrukcję, na której znajduje się zarówno czterpasmowa autostrada, jak i linia kolejowa. Most stanowi kluczowe połączenie w infrastrukturze transportowej między japońskimi głównymi wyspami Honshu i Shikoku.
Powiat Luding, Chiny
Most Xingkang to most wiszący położony w powiecie Luding w chińskiej prowincji Syczuan. Most posiada przęsło główne o długości 1100 metrów i przekracza rzekę Dadu w regionie górskim. Ta infrastruktura łączy oba brzegi i ułatwia ruch w obszarze znanym ze złożonej topografii. Konstrukcja wykorzystuje nowoczesne techniki inżynieryjne w celu sprostania geologicznym wyzwaniom regionu.
Hrabstwo Kaiyang, Chiny
Most nad jeziorem Kaizhou to most wiszący w prowincji Guizhou o głównej rozpiętości 1100 metrów. Ten most przekracza rzekę Wujiang i łączy region Kaiyang z okolicznymi obszarami. Konstrukcja została zaprojektowana w celu pokonania wyzwań geograficznych górzystego terenu i poprawy transportu w tym odległym regionie. Most znajduje się wśród najdłuższych mostów wiszących w Chinach i stanowi ważne połączenie transportowe dla lokalnych społeczności oraz regionalnego transportu towarowego.
Nantong - Suzhou, Chiny
Most Husutong przecina rzekę Jangcy i łączy miasta Nantong i Suzhou w prowincji Jiangsu. Ten most podwieszany posiada główne przęsło o długości 1.092 metrów i należy do najdłuższych konstrukcji mostowych tego typu na świecie. Most został zbudowany jako część sieci transportowej, która ułatwia transport towarów i przewóz pasażerów między ośrodkami przemysłowymi wzdłuż rzeki.
Zhenjiang, Chiny
Most Wufengshan rozciąga się nad rzeką Jangcy w prowincji Jiangsu i łączy dzielnice Zhenjiang z wyspą Yangzhong. Ten most wiszący posiada główne przęsło o długości 1092 metrów i został otwarty dla ruchu w grudniu 2020 roku. Konstrukcja niesie sześciopasmową autostradę i stanowi ważną część korytarza transportowego między Nankinem a Szanghajem. Dwa pylony wznoszą się na 330 metrów nad rzeką i podtrzymują pokład znajdujący się około 60 metrów nad poziomem wody.
Stambuł, Turcja
Most Fatih Sultan Mehmet łączy europejską i azjatycką część Stambułu przez Bosfor od 1988 roku. Ten most wiszący posiada przęsło główne o długości 1090 metrów i dwie wieże o wysokości 105 metrów. Całkowita długość mostu wynosi 1510 metrów, a jego pokład znajduje się 64 metry nad poziomem morza. Został nazwany na cześć sułtana osmańskiego Mehmeda II, który podbił Konstantynopol w 1453 roku. Most obsługuje znaczny codzienny ruch między dwoma kontynentami i stanowi istotną część infrastruktury miejskiej.
Guizhou, Chiny
Most nad rzeką Baling przecina kanion Baling na autostradzie G60 między Guanling a Anshun. Ten most wiszący wznosi się na wysokość 370 metrów nad korytem rzeki i posiada przęsło główne o długości 1.088 metrów. Ukończona w 2009 roku konstrukcja łączy dwa górskie zbocza w górzystym regionie Guizhou. Pylony wznoszą się ponad okoliczne formacje wapienne i podtrzymują pokład za pomocą pionowych stalowych lin. Przeprawa zapewnia bezpośrednie połączenie przez góry krasowe i znacząco skraca czas podróży.
Suzhou - Nantong, Chiny
Most Sutong przecina rzekę Jangcy między miastami Suzhou i Nantong w prowincji Jiangsu. Ten most podwieszany posiada przęsło główne o długości 1.088 metrów i zalicza się do najdłuższych mostów tego typu na świecie. Konstrukcja łączyważne centra gospodarcze w delcie Jangcy i ułatwia ruch między północnym i południowym brzegiem rzeki. Dwa pylony osiągają wysokość 300 metrów nad poziomem morza.
Taizhou, Chiny
Most Taizhou nad rzeką Jangcy to most wiszący z główną przęsłem o długości 1.080 metrów, przekraczający rzekę Jangcy we wschodniej części prowincji Jiangsu. Otwarty w 2012 roku most łączy dzielnice Taixing i Zhenjiang w obrębie miasta Taizhou. Całkowita długość mostu wynosi 5.437 metrów i obejmuje trzy pylony o wysokości 192 metrów. Konstrukcja przenosi sześciopasmową autostradę i została zaprojektowana w celu ułatwienia ruchu między północnym a południowym brzegiem rzeki. Budowa mostu wiązała się z wyzwaniami technicznymi, szczególnie ze względu na głębokość rzeki i warunki glebowe w okolicy.
Anhui, Chiny
Most Ma'anshan na rzece Jangcy składa się z dwóch równoległych konstrukcji przechodzących przez rzekę Jangcy w prowincji Anhui. Pierwszy most został ukończony w 2013 roku i łączy miasto Ma'anshan z przeciwległym brzegiem rzeki. Drugi most został zbudowany później, aby zaspokoić rosnące potrzeby komunikacyjne. Oba mosty obsługują ruch pojazdów i ułatwiają transport między północnymi i południowymi regionami prowincji. Konstrukcja przyczynia się do rozwoju gospodarczego regionu.
Shuicheng - Pu'an, Chiny
Most Zangkejiang wznosi się na wysokość 410 metrów nad wąwozem rzeki Beipan, łącząc prowincje Yunnan i Guizhou wzdłuż autostrady G7612. Ten most wiszący ma główne przęsło o długości 1080 metrów i został oddany do użytku w 2016 roku. Konstrukcja składa się z dwóch betonowych wież podtrzymujących stalny pokład za pomocą systemów linowych. Ta infrastruktura stanowi główne połączenie transportowe w górzystym regionie, znacznie skracając czas podróży między dwiema prowincjami.
Turcja
Most Męczenników 15 Lipca rozciąga się nad cieśniną Bosfor, łącząc europejską i azjatycką część Stambułu. Ten most wiszący został otwarty w 1973 roku i był wówczas czwartym najdłuższym tego typu na świecie. Most ma 1.560 metrów całkowitej długości, a główne przęsło liczy 1.074 metry. Dwie wieże wznoszą się na 165 metrów ponad poziom morza. Codziennie ponad 180.000 pojazdów przekracza to ważne połączenie transportowe między dwoma kontynentami.
Manhattan, Stany Zjednoczone
George Washington Bridge łączy Manhattan z New Jersey przez rzekę Hudson. Ten most wiszący został otwarty w 1931 roku i posiada dwa poziomy z łącznie 14 pasami ruchu. Główne przęsło rozciąga się na 1.067 metrów między dwoma stalowymi wieżami. Codziennie około 300.000 pojazdów przekracza to intensywnie uczęszczane połączenie, co czyni go jednym z najbardziej użytkowanych mostów na świecie.
Imabari, Japonia
Most Kurushima-Kaikyō łączy wyspy Ōshima, Umashima i Ōmishima na Morzu Wewnętrznym Seto. Ukończona w 1999 roku konstrukcja składa się z trzech kolejnych mostów wiszących o łącznej długości 4015 metrów. Stanowi część autostrady Nishiseto, łączącej Honshū z Shikoku. Środkowe przęsło pierwszego mostu ma 600 metrów, podczas gdy dwa pozostałe mierzą odpowiednio 1020 i 1030 metrów.
Hongkong, Chiny
Most Stonecutters łączy Tsing Yi z wyspą Stonecutters w zachodniej części Hongkongu. Ten most podwieszany został ukończony w 2009 roku i posiada główne przęsło o długości 1 018 metrów, co czyni go jednym z najdłuższych mostów podwieszanych na świecie. Most prowadzi trasę Route 8, ważne połączenie transportowe łączące Terminal Kontenerowy 9 na wyspie Stonecutters z miejską siecią drogową. Dwa pylony o wysokości 298 metrów podtrzymują stalowe liny nośne konstrukcji pomostu.
Lizbona, Portugalia
Most 25 Kwietnia rozpościera się nad rzeką Tag i łączy Lizbonę z Almadą na południowym brzegu. Ten most wiszący został otwarty w 1966 roku i nosi nazwę pochodzącą od daty rewolucji goździków z 1974 roku. O całkowitej długości 2277 metrów i przęśle głównym wynoszącym 1013 metrów należy do najdłuższych mostów wiszących w Europie. Most posiada dwa poziomy: górny poziom obsługuje ruch drogowy, podczas gdy dolny poziom jest wykorzystywany przez pociągi od 1999 roku.
Queensferry, Wielka Brytania
Forth Road Bridge to most wiszący przechodzący przez Firth of Forth w Szkocji. Otwarty w 1964 roku łączy Edynburg z Fife. Most ma 2517 metrów całkowitej długości, z główną przęsłem 1006 metrów między dwoma głównymi pylonami. Służył jako główne połączenie transportowe na drodze A90 przez dziesięciolecia, zanim Queensferry Crossing przejął główny ruch w 2017 roku.
Renhuai, Chiny
Most Tongzihe Jinrentong przechodzi nad rzeką Tongzi w prowincji Guizhou. Ten most wiszący wznosi się na wysokość 365 metrów nad rzeką i posiada główne przęsło o długości 965 metrów. Konstrukcja stanowi ważny odcinek autostrady S14, łącząc górzyste regiony południowo-zachodnich Chin. Most został zbudowany w celu poprawy połączeń transportowych na tym trudnym terenie i znacznego skrócenia czasu podróży między społecznościami.
Wuhan, Chiny
Most Qingshan na rzece Jangcy łączy oba brzegi rzeki Jangcy w Wuhan i został ukończony w 2001 roku. Ten most podwieszany posiada główne przęsło o długości 938 metrów oraz dwa pylony sięgające 226 metrów wysokości. Całkowita długość mostu wynosi 4,678 kilometra. Służy jako ważne połączenie komunikacyjne w miejskiej sieci drogowej Wuhan i wspiera rozwój dzielnic na północ i południe od rzeki.
Huangshi, Chiny
Most Edong nad Jangcy to most podwieszony o głównej rozpiętości 926 metrów, który przekracza rzekę Jangcy w Huangshi w prowincji Hubei. Most ten został zbudowany w celu poprawy połączeń transportowych między brzegami rzeki oraz wspierania regionalnego rozwoju gospodarczego. Konstrukcja wykorzystuje nowoczesne techniki inżynieryjne z systemem pylonów, które podtrzymują pokład za pomocą stalowych lin. Położenie w Huangshi czyni ten most ważnym elementem infrastruktury transportowej środkowych Chin.
Powiat Yongren, Chiny
Most Yongren to most wiszący o rozpiętości przęsła głównego wynoszącej 920 metrów, przecinający rzekę Jiangdi na wysokości 352 metrów. Most stanowi część autostrady S45 i łączy górzyste regiony prowincji Yunnan. Konstrukcja umożliwia pokonanie głębokich wąwozów charakterystycznych dla tego obszaru. Most obsługuje transport regionalny i wspiera rozwój gospodarczy regionu.
Powiat Badong, Chiny
Most na rzece Sidu łączy oba brzegi rzeki Sidu wzdłuż autostrady G50 w powiecie Badong w prowincji Hubei. Ten most wiszący osiąga wysokość 496 metrów nad korytem rzeki i posiada główne przęsło o długości 900 metrów. Konstrukcja została zaprojektowana w celu pokonania głębokich wąwozów regionu i zapewnienia bezpośredniego połączenia transportowego przez górzysty teren.
Prefektura Hiroshima - Prefektura Ehime, Japonia
Most Tatara to most podwieszany łączący wyspę Ikuchijima w prefekturze Hiroszima z wyspą Ōmishima w prefekturze Ehime. Ukończony w 1999 roku most posiada przęsło główne o długości 890 metrów, co czyni go jednym z najdłuższych mostów podwieszanych na świecie. Konstrukcja składa się z dwóch pylonów o wysokości 220 metrów, podtrzymywanych stalowymi linami. Most Tatara stanowi część autostrady Nishiseto, która łączy kilka wysp na Morzu Wewnętrznym Seto i stanowi ważną trasę komunikacyjną w regionie.
Francja
Pont de Normandie to most podwieszony przęsłowy, który przekracza ujście Sekwany między Le Havre a Honfleur. Most został otwarty w 1995 roku i posiada główne przęsło o długości 856 metrów, co uczyniło go najdłuższym mostem podwieszonym na świecie w momencie ukończenia. Całkowita długość konstrukcji wynosi 2143 metry. Dwa pylony wznoszą się na wysokość 215 metrów i podtrzymują 184 stalowe liny, które utrzymują pokład mostu. Pont de Normandie łączy dwa departamenty Seine-Maritime i Calvados i stanowi ważne połączenie transportowe w regionie.
Guizhou, Chiny
Most nad rzeką Yachi to most podwieszany o wysokości 434 metrów, przechodzący przez rzekę Wu. Łączy miasta Qingzhen i Qianxi wzdłuż autostrady S82 w prowincji Guizhou. Konstrukcja umożliwia ruch przez głęboką dolinę rzeczną i stanowi ważne połączenie transportowe w tym górzystym regionie.
Guizhou, Chiny
Most Beipanjiang to most podwieszony o wysokości 565 metrów i rozpiętości 720 metrów, przekraczający rzekę Beipan na autostradzie G56 między Xuanwei a Shuicheng. Most ten posiada rekord jako najwyższy most na świecie, z pokładem zawieszonym nad dnem doliny w prowincji Guizhou. Konstrukcja łączy dwa górskie regiony i znacznie skraca czas podróży między miastami.
Powiat Qinglong, Chiny
Most Beipanjiang łączy prowincje Guizhou i Yunnan wzdłuż autostrady G60 Szanghaj-Kunming. Ten most wiszący przecina wąwóz rzeki Beipan na wysokości 565 metrów nad wodą, posiadając rekord świata jako najwyższy most. Główne przęsło mierzy 720 metrów między dwoma pylonami. Budowa została ukończona w 2016 roku, znacznie skracając czas podróży między dwiema prowincjami. Konstrukcja składa się ze stalowych lin o średnicy 58 centymetrów, które podtrzymują pokład mostu.
Xuanwei, Chiny
Most Puli to most wiszący położony na autostradzie G56 w prowincji Yunnan. Przeprowadzony nad rzeką Puli z głównym przęsłem o długości 628 metrów i wysokością 485 metrów nad korytem rzeki. Most łączy górzyste regiony między Xuanwei i Qujing, ułatwiając ruch przez trudny teren tego obszaru. Konstrukcja należy do najwyższych mostów na świecie i została zbudowana w celu poprawy połączeń transportowych w południowo-zachodnich Chinach.
Qianxi, Chiny
Most ekspresowy Liuguanghe Xiqian to most podwieszany przeprawiający się przez rzekę Wu między Qianxi a powiatem Xiuwen w południowo-zachodniej prowincji Guizhou. Most wznosi się na wysokość 375 metrów nad korytem rzeki i posiada główne przęsło o długości 580 metrów. Stanowi część autostrady S30 i łączy górzyste regiony poprzez nowoczesną infrastrukturę transportową.
Xingyi, Chiny
Most na rzece Maling Fenglin łączy dwie strony wąwozu Maling na autostradzie S09 w południowo-zachodniej prowincji Guizhou. Ten most wiszący osiąga wysokość 361 metrów nad rzeką i ma przęsło główne o długości 550 metrów. Konstrukcja została ukończona w 2015 roku i stanowi ważne połączenie transportowe między Xingyi a okolicznymi regionami. Most przecina głęboki wąwóz w górzystym krajobrazie, gdzie rzeka Maling płynie przez wąską dolinę.
Pingtang, Chiny
Most Pingtang to most podwieszany wznoszący się na 305 metrów nad rzeką Caodu w południowej prowincji Guizhou. Most ma rozpiętość główną wynoszącą 550 metrów i został ukończony w 2019 roku. Przekracza głęboką dolinę rzeki Caodu, łącząc powiaty Pingtang i Luodian wzdłuż autostrady S64. Konstrukcja składa się z dwóch pylonów podtrzymujących pokład stalowymi linami. Most obsługuje ruch regionalny i znacznie skraca czas podróży między społecznościami.
Liupanshui, Chiny
Most nad rzeką Dimuhe przechodzi przez rzekę Wu w prowincji Guizhou na wysokości 360 metrów nad poziomem wody. Ten most wiszący posiada główne przęsło o długości 538 metrów i stanowi część autostrady G56 łączącej Hangzhou z Ruili. Budowa była konieczna, aby pokonać górzyste ukształtowanie terenu regionu i znacznie skrócić czas podróży między miastami.
Guizhou, Chiny
Most nad rzeką Liuchong wznosi się 340 metrów nad rzeką i przekracza głęboką dolinę przęsłem głównym o długości 438 metrów. Ten most podwieszany łączy dwa zbocza wąwozu przy autostradzie S55 w górzystej prowincji Guizhou. Konstrukcja wykorzystuje stalowe linki rozchodzące się z dwóch pylonów do podtrzymywania pomostu drogowego.
Wanzhou, Chongqing, China
Most Wanzhou na rzece Jangcy to betonowy most łukowy przerzucony przez rzekę Jangcy w dystrykcie Wanzhou, gminie Chongqing, w Chinach. Most został ukończony w 2003 roku i posiada główne przęsło o długości 420 metrów, co czyni go jednym z najdłuższych betonowych mostów łukowych na świecie. Konstrukcja służy ruchowi drogowemu i łączy oba brzegi rzeki w tym gęsto zaludnionym regionie.
Xuanwei, Chiny
Szklany most Nizhuhe Yunduan łączy dwa zbocza górskie w prowincji Yunnan, przecinając wąwóz o długości 365 metrów. Ten szklany most dla pieszych znajduje się 317 metrów nad ziemią i zapewnia bezpośredni widok w dół przez przezroczystą nawierzchnię. Konstrukcja umożliwia zwiedzającym przekroczenie doliny pomiędzy stromymi formacjami skalnymi. Most został zbudowany w celach turystycznych i stanowi część infrastruktury powiatu Xuanwei.
Guizhou, Chiny
Most kolejowy Najiehe przecina rzekę Wu w prowincji Guizhou, łącząc miasta Zhijin i Qingzhen. Ten most łukowy wznosi się na wysokość 310 metrów nad doliną rzeki i posiada główne przęsło o długości 352 metrów. Konstrukcja należy do nowoczesnej generacji chińskich wysokich mostów i obsługuje ruch kolejowy w jednym z najbardziej górzystych regionów kraju.