Pingtang Bridge, Most podwieszony w powiecie Pingtang, Guizhou, Chiny

Most Pingtang przenosi autostradę Pingtang–Luodian nad doliną rzeki Caodu na trzech przęsłach wantowych o rozpiętości 550 m każde, przy całkowitej długości 2 135 m i szerokości pomostu 30,2 m. Trzy zwężające się betonowe pylony, pomalowane na biało z pionowymi niebieskimi pasami, wznoszą się 332 m nad dnem doliny; najwyższy góruje 182,8 m nad pomostem.

Budowa rozpoczęła się w kwietniu 2016 roku, a most oddano do ruchu 30 grudnia 2019 roku po 42 miesiącach prac. Zbudowały go Guizhou Bridge Construction Group i CCCC Second Highway Engineering Bureau za około 1,5 miliarda juanów. W 2021 roku otrzymał medal Gustava Lindenthala przyznany przez International Bridge Conference.

Trzy wieże mają kształt wielościennych piramid, a ich szczyty zdobią motywy zaczerpnięte z tradycyjnych ornamentów miejscowych ludów Buyi i Miao. Temat projektu, opisywany w chińskich źródłach jako „głębokie góry, zielona woda, most przelatujący nad doliną”, obejmuje także punkt obsługi podróżnych Sky Bridge, urządzony do podziwiania doliny rzeki Caodu.

Most przenosi autostradę Pingtang–Luodian, więc przejeżdża się przez niego samochodem, nie pieszo. Zbudowany obok punkt obsługi podróżnych „Sky Bridge” służy do oglądania doliny rzeki Caodu i trzech pylonów. Pomost znajduje się 310 metrów nad rzeką, a pylony mają 332 metry wysokości.

Pomost mostu znajduje się 310 metrów nad rzeką Caodu, co plasuje go wśród dwudziestu najwyższych mostów drogowych świata. Jego 332-metrowa wieża jest o 15 metrów niższa od wiaduktu Millau we Francji, o podobnej konstrukcji. W 2021 roku most otrzymał medal Gustava Lindenthala przyznany przez International Bridge Conference.