Najwyższe mosty świata

Most nad kanionem Huajiang posiada światowy rekord jako najwyższy most z wysokością pionową 625 metrów nad dnem doliny. Prowadzi autostradę S57 Liuzhi-Anlong przez głęboki wąwóz w powiecie autonomicznym Guanling w prowincji Guizhou. Most łączy obie strony kanionu i umożliwia ruchowi pokonanie jednej z najtrudniejszych formacji geograficznych w regionie. Został zbudowany w celu skrócenia czasu podróży między różnymi częściami górskiej prowincji oraz wspierania rozwoju gospodarczego.

Most Beipanjiang to konstrukcja podwieszona na linach, która przecina wąwóz z pionowym prześwitem wynoszącym 565 metrów od pomostu do dna doliny. Most ten łączy miasto Xuanwei w prowincji Yunnan z Shuicheng w prowincji Guizhou wzdłuż autostrady G56 Hangzhou-Ruili. Most Beipanjiang został otwarty dla ruchu w 2016 roku i posiada rekord jako najwyższy most na świecie, mierzony pionową odległością od jego jezdni do gruntu poniżej.

Most Siduhe przecina rzekę Siduhe na wysokości 496 metrów nad dnem doliny, łącząc dwa górskie zbocza w górzystym regionie Hubei. Ten most wiszący został ukończony w 2009 roku i stanowi istotny odcinek autostrady G50 Szanghaj-Chongqing. Konstrukcja znacznie skraca czas podróży przez trudny teren i zapewnia bezpośrednie połączenie między prowincjami.

Most Puli to most wiszący położony w Xuanwei w prowincji Yunnan, prowadzący odcinek autostrady G56 Hangzhou-Ruili. Konstrukcja przęsła doliny z prześwitem pionowym 485 metrów między pokładem a dnem doliny. Most łączy dwa górzyste regiony i umożliwia ruch przez jeden z najtrudniejszych terenów w południowo-zachodnich Chinach. Stanowi część krajowej sieci autostrad łączących wschodnie obszary przybrzeżne z zachodnimi regionami granicznymi.

Most Jin'an to most wiszący na autostradzie G4216 Chengdu–Lijiang w prowincji Yunnan. Ten most przecina dolinę z prześwitem 461 metrów nad ziemią i posiada główne przęsło o długości 1386 metrów. Konstrukcja łączy regiony wokół Lijiang i ułatwia ruch przez górzysty teren południowo-zachodnich Chin. Most należy do najwyższych konstrukcji tego typu na świecie i stanowi rozwiązanie inżynieryjne dla wyzwań topograficznych regionu.

Most Yachi to most podwieszany będący częścią autostrady S82 łączącej Guiyang z Qianxi. Most ten łączy dystrykty Qingzhen i Qianxi w prowincji Guizhou i przecina dolinę na wysokości 434 metrów nad poziomem gruntu. Konstrukcja ułatwia transport w tym górzystym regionie i skraca czas podróży między ośrodkami regionalnymi.

Most Zangkejiang rozciąga się nad głębokim wąwozem w prowincji Guizhou, osiągając wysokość prześwitu 410 metrów nad dnem doliny. Most ten łączy dwa górskie obszary rozdzielone trudnym terenem, tworząc bezpośrednią trasę tam, gdzie wcześniej jej nie było. Stanowi część regionalnej sieci drogowej zaprojektowanej w celu połączenia odizolowanych społeczności w południowo-zachodnich Chinach. Budowa wymagała rozwiązań inżynieryjnych dostosowanych do stromej topografii i znacznych zmian wysokości charakterystycznych dla Guizhou. Most obecnie obsługuje ruch pojazdów przez teren, który wcześniej wymagał długich objazdów przez kręte górskie drogi.

Most Zangkejiang to most wiszący o wysokości prześwitu 410 metrów, łączący dystrykty Shuicheng i Pu'an w prowincji Guizhou. Stanowi część autostrady G7612 Nayong–Xingyi i umożliwia przeprawę przez rzekę Zangke w regionie charakteryzującym się pagórkowatym terenem. Konstrukcja przyczynia się do poprawy połączeń transportowych w tym górskim obszarze południowo-zachodnich Chin.

Most Qingshuihe to most wiszący w prowincji Guizhou, który stanowi część autostrady G69 Yinchuan-Baise. Most posiada główne przęsło o długości 1.130 metrów i przecina dolinę z prześwitem 406 metrów nad dnem rzeki. Konstrukcja łączy północno-zachodnie i południowo-zachodnie regiony Chin, ułatwiając transport przez górzysty teren prowincji.

Most rurociągowy Hegigio Gorge przecina głęboki kanion na wyżynach Papui-Nowej Gwinei. Konstrukcja ta została zbudowana w celu przeniesienia rurociągu naftowego przez dolinę i łączy trudno dostępne obszary w jednym z najbardziej odległych regionów świata. Most znajduje się na znacznej wysokości nad dnem wąwozu i stanowi techniczne rozwiązanie dla transportu surowców przez górzysty teren.

Most Baluarte to konstrukcja podwieszona na linach nośnych, która prowadzi federalną autostradę 40 przez wąwóz rzeki Baluarte. Ten most łączy stany Sinaloa i Durango, a jego pokład znajduje się 390 metrów nad korytem rzeki. Konstrukcja obejmuje przęsło główne o długości 520 metrów oraz dwie wieże wznoszące się 169 metrów powyżej poziomu pokładu.

Most Liuguanghe to konstrukcja podwieszona, która wznosi się 375 metrów nad rzeką, łącząc Qianxi i powiat Xiuwen w prowincji Guizhou. Most stanowi część autostrady S30 Xifeng-Qianxi i rozciąga się nad głęboką doliną rzeki Liuguanghe. Konstrukcja należy do najwyższych mostów na świecie i zapewnia bezpośrednią trasę transportową przez górzysty teren regionu.

Most Balinghe to most wiszący przerzucony przez rzekę Balinghe w powiecie autonomicznym Guanling w prowincji Guizhou. Otwarty w 2009 roku most stanowi część autostrady G60 Szanghaj-Kunming. Z wysokością wolną 370 metrów między pokładem a rzeką poniżej, most Balinghe należy do najwyższych mostów na świecie. Jego główne przęsło ma długość 1088 metrów. Most ten łączy prowincje Guizhou i Yunnan, znacznie skracając czas podróży między regionami.

Most Beipanjiang w Guanxing został wybudowany w 2003 roku w ramach autostrady Guanxing w prowincji Guizhou. Ten most wiszący łączy dwa górskie zbocza w regionie Xingbeizhen i rozpięty jest nad wąwozem o wysokości 366 metrów między płytą jezdni a dnem doliny. Konstrukcja umożliwia ruchowi autostradowemu przekraczanie trudnego terenu górzystego regionu południowo-zachodnich Chin.

Most Tongzihe Jinrentong to most wiszący położony w prowincji Guizhou. Konstrukcja ta przecina rzekę Tongzi i łączy dwa górskie stoki w regionie charakteryzującym się wyraźną topografią. Most należy do najwyższych na świecie i znajduje się kilkaset metrów nad korytem rzeki. Został zbudowany w celu poprawy połączeń komunikacyjnych w tym górzystym obszarze i znacznego skrócenia czasu podróży między okolicznymi społecznościami.

Most Chenab to kolejowy most łukowy przecinający rzekę Chenab w Reasi. Wznoszący się na wysokość 359 metrów nad korytem rzeki most należy do najwyższych mostów kolejowych na świecie. Stanowi część linii kolejowej łączącej Dżammu z Baramullą i łączy Dolinę Kaszmiru z resztą Indii. Konstrukcja składa się ze stalowego mostu łukowego o rozpiętości 467 metrów.

Most Maling to most wiszący stanowiący część autostrady S09 Xingyi w prowincji Guizhou. Przerzucony jest nad wąwozem z pionowym prześwitem 361 metrów nad dnem doliny, co czyni go jednym z najwyższych mostów na świecie. Konstrukcja łączy dwa zbocza górskie i umożliwia ruch pojazdów przez głęboką dolinę. Most został zbudowany w celu poprawy połączeń transportowych w tym górzystym regionie południowo-zachodnich Chin.

Most Dimuhe rozciąga się nad doliną Beipanjiang w południowo-zachodniej prowincji Guizhou i należy do najwyższych mostów na świecie. Ten most wiszący został otwarty w 2016 roku jako część autostrady G56 łączącej Hangzhou z Ruili. Z prześwitem wynoszącym 360 metrów nad korytem rzeki, most łączy górzyste regiony Liupanshui i zapewnia bezpośrednią trasę komunikacyjną przez wcześniej trudno dostępny teren. Konstrukcja składa się z dwóch głównych filarów i przęsła głównego o długości 720 metrów, które przekracza głęboki wąwóz.

Most Jinshajiang to most wiszący o prześwicie pionowym wynoszącym 360 metrów, który łączy powiat Ningnan w prowincji Syczuan z powiatem Qiaojia w prowincji Yunnan. Most stanowi część autostrady G4216 łączącej Chengdu z Lijiang i jest ważnym połączeniem transportowym między obiema prowincjami. Konstrukcja przecina rzekę Jinsha na wysokości zaliczającej się do największych na świecie.

Most Yongren to most wiszący stanowiący część autostrady S45 Yongren–Jinshui. Most przekracza dolinę na wysokości 352 metrów nad ziemią, łącząc dwa górskie regiony prowincji Yunnan. Konstrukcja umożliwia ruch między powiatami Yongren i Jinshui, znacznie skracając czas podróży w tym górskim obszarze.

Most Liuchong to most podwieszany na autostradzie ekspresowej S55 Qianxi–Zhijin w prowincji Guizhou. Most ten przecina dolinę na wysokości 340 metrów nad ziemią, łącząc dystrykty Qianxi i Zhijin. Konstrukcja została zaprojektowana w celu pokonania górzystej topografii regionu i zapewnia bezpośrednie połączenie między dwoma obszarami. Most stanowi część regionalnej sieci autostrad, która poprawia infrastrukturę w tej wiejskiej strefie.

Most Aizhai to most wiszący w prowincji Hunan, przez który przebiega autostrada G65 Baotou-Maoming nad kanionem Dehang. Most ten rozciąga się na 1176 metrów i znajduje się 336 metrów nad dnem doliny. Konstrukcja łączy dwa szczyty górskie i znacznie skraca czas podróży między Jishou a Chadong. Cztery główne liny mają po 0,8 metra średnicy, a pokład mostu ma 24,5 metra szerokości. Most Aizhai został otwarty w 2012 roku i należy do najwyższych mostów na świecie.

Most Lishui przecina wąwóz w górzystym regionie Zhangjiajie w prowincji Hunan. Ten most wiszący osiąga wysokość pionową 330 metrów nad dnem doliny, co plasuje go wśród najwyższych mostów na świecie. Stanowi część drogi szybkiego ruchu S10 Zhangjiajie-Huayuan, znacznie skracając czas podróży między oboma miastami. Konstrukcja przyczynia się do rozwoju infrastruktury transportowej tego turystycznego regionu, znanego z formacji piaskowcowych i parków narodowych.

Kładka Tianyundu rozciąga się nad wąwozem w powiecie Yangshan, osiągając wysokość 312 metrów nad dnem doliny. Ten pieszy most wiszący łączy dwa szczyty górskie i zapewnia zwiedzającym dostęp do widoków na górski krajobraz prowincji Guangdong z podniesionej pozycji. Konstrukcja została zaprojektowana specjalnie dla ruchu pieszego i należy do najwyższych mostów tego typu w Chinach.

Most Chajiaotan to most wiszący przęsłowy nad rzeką Chishui łączący dwie prowincje. Otwarty w 2020 roku jako część autostrady S80 Gulin–Yibin, most ma prześwit wynoszący 315 metrów i główne przęsło o długości 1200 metrów. Konstrukcja zapewnia połączenie między powiatem Xishui w prowincji Guizhou a powiatem Gulin w prowincji Syczuan.

Most kolejowy Najiehe rozciąga się nad rzeką Wu na wysokości 310 metrów nad dnem doliny. Ten most łukowy został zbudowany w 2016 roku jako część linii kolejowej Zhijin-Qingzhen i posiada główne przęsło o długości 352 metrów. Konstrukcja umożliwia ruch kolejowy przez górzysty region Guizhou, łącząc miejscowości wzdłuż tej trasy.

Most Pingtang to most podwieszany otwarty w 2019 roku na autostradzie ekspresowej S64 Yuqing–Anlong, przecinający rzekę Caodu w powiecie Pingtang. Z prześwitem 305 metrów nad rzeką most ten należy do najwyższych na świecie. Główne przęsło rozciąga się na 550 metrów i łączy obszary w prowincji Guizhou. Konstrukcja obsługuje ruch regionalny i zapewnia bezpośrednie połączenie przez górzysty teren południowo-zachodnich Chin.

Most kolejowy Qinglong to most łukowy o prześwicie 295 metrów i rozpiętości głównej wynoszącej 445 metrów. Zbudowany w 2016 roku dla linii szybkiej kolei Szanghaj-Kunming, przeprawia się przez rzekę Beipan. Most łączy prowincje Guizhou i Yunnan i umożliwia pociągom poruszanie się prawie 300 metrów nad doliną rzeczną. Jako część chińskiej sieci kolei dużych prędkości przyczynia się do skrócenia czasu podróży między wschodnimi i zachodnimi regionami kraju.