Main Range Railway, Zabytkowa linia kolejowa w południowo-wschodnim Queensland, Australia

Main Range Railway biegnie od końca stacji Murphys Creek do wiaduktu Ruthven Street w Harlaxton, na obrzeżach Toowoomby. Najtrudniejszy odcinek, podejście na Main Range, ma nachylenia 1 do 50, dziewięć tuneli, 47 mostów i 126 łuków na prawie 29 kilometrach toru, z łukami o promieniu 5 łańcuchów.

Zbudowana w latach 1865–1867 przez wykonawców Peto, Brassey and Betts dla rządu Queenslandu linia została wytyczona przez Abrahama Fitzgibbonа, który w 1863 r. opowiedział się za rozstawem 3 stóp 6 cali (1067 mm). Queensland go przyjął; kolej Ipswich–Toowoomba była pierwszym zastosowaniem wąskiego toru na linii głównej. Odcinek 5, podejście na Main Range, był najtrudniejszy, ze spadkami 1 do 50.

Kolej kształtowała społeczności pasterskie w regionie Darling Downs, łącząc farmy owiec z portami przybrzeżnymi do handlu wełną. Połączenie to umożliwiło lokalnym osadnictwom wzrost gospodarczy i pozostawanie w kontakcie z odległymi rynkami.

Chroniony odcinek biegnie od końca stacji Murphys Creek do wiaduktu Ruthven Street w Harlaxton, na obrzeżach Toowoomby. Podjazd zbudowano w dwóch etapach rozdzielonych obecnym miejscem stacji Spring Bluff, skąd zaczynają się najtrudniejsze prace: pięć tuneli i trzy duże mosty do Toowoomby.

Odcinek 5, podejście z Murphys Creek do Toowoomba, skupiał dziewięć tuneli, 47 mostów i 126 łuków na prawie 29 kilometrach toru, przy spadkach 1 do 50 i łukach o promieniu 5 łańcuchów. W kwietniu 1866 roku pracowało tam 1009 robotników.