Most nad Cieśniną Kerczeńską

Ta infrastruktura rozciąga się na ponad 18 kilometrów przez Cieśninę Kerczeńską, łącząc Półwysep Krymski z kontynentalną Rosją poprzez równoległe sekcje drogowe i kolejowe otwarte między 2018 a 2019 rokiem.

Budowa rozpoczęła się w 2016 roku po aneksji Krymu w 2014 roku, zastępując nieudane historyczne próby, w tym radziecki most kolejowy zniszczony przez lód w 1945 roku oraz niedokończone niemieckie projekty podczas II wojny światowej.

Struktura reprezentuje znaczący symbol geopolityczny w trwającym sporze terytorialnym, ucieleśniając rosyjskie roszczenia suwerenności, pozostając jednocześnie kwestionowaną przez Ukrainę i społeczność międzynarodową jako nielegalna konstrukcja na okupowanym terytorium.

Most posiada cztery pasy drogowe i podwójny tor kolejowy z maksymalną wysokością przejazdu 35 metrów, co ogranicza przepływ dużych statków i wpływa na morski ruch handlowy w regionie.

Wielokrotne ataki celowały w strukturę od 2022 roku, w tym eksplozje samochodów pułapek i ataki dronów, które uszkodziły sekcje, podkreślając jej strategiczne znaczenie wojskowe i podatność w konflikcie regionalnym.

Lokalizacja: Kerch

Lokalizacja: Temryuksky District

Lokalizacja: Russia

Lokalizacja: Ukraine

Założenie: 2015

Oficjalne otwarcie: 15 maja 2018

Wysokość: 80 m

Długość: 18 118,05 m

Najdłuższy przęsło: 227 m

Współrzędne GPS: 45.30860,36.50610

Najnowsza aktualizacja: 24 listopada 2025 o 19:18