Bianyuzhou Yangtze River Bridge, Most kolejowy wantowy w powiecie Huangmei i dzielnicy Chaisang, Chiny.

Kolejowy most w Bianyuzhou nad Jangcy łączy powiat Huangmei w Hubei z dzielnicą Chaisang w Jiujiang. Czterotorowe przęsło opiera się na dwóch betonowych pylonach w kształcie litery H o wysokości 242 m; główne przęsło o długości 1 320 m obejmuje odcinek wantowy o rozpiętości 672 m i łączy stalową skrzynkę o długości 1 060 m z betonową o długości 262 m.

Badania geologiczne fundamentów pylonów rozpoczęto w marcu 2015 r., a fundament północnego pylonu na stalowych palach rurowych ukończono pod koniec 2017 r. Główne przęsło zamknięto w czerwcu 2021 r., a most oddano do użytku 30 grudnia 2021 r. wraz z koleją dużych prędkości Anjiu. Jego piąty pylon o wysokości 242 m wymagał wiercenia pali do 110 m, najgłębszego w chińskim budownictwie kolei dużych prędkości.

Most przenosi linię dużych prędkości Pekin–Hongkong oraz równoległą linię konwencjonalną, oddane do użytku wraz z koleją dużych prędkości Anjiu 30 grudnia 2021 r. Nazwa pochodzi od wyspy Bianyu („wysepka leszcza”) na górnym odcinku rzeki pod Jiujiang, którą wiadukt przecina między dwoma przęsłami wantowymi.

Most przenosi wyłącznie tory kolejowe, więc nie można go przejść ani przejechać samochodem; widoki otwierają się z brzegów oraz z drogowego mostu w Jiujiang nad Jangcy, około 5,3 km w dół rzeki. Główne przęsło przekracza tor wodny przy prześwicie 24 m i rozpiętości 672 m między dwoma pylonami, dlatego budowlę najlepiej oglądać z oddali.

Główne przęsło o rozpiętości 672 metrów opiera się na dwóch betonowych pylonach w kształcie litery H, a most jest pierwszym w Chinach z krzyżującymi się wantami, co rekompensuje ograniczoną sztywność długiej stalowej dźwigara skrzynkowego. Pomost mieści cztery tory: dwa pasażerskie i dwa zarezerwowane dla ruchu towarowego.