Fig Tree Bridge, Most drogowy w Nowej Południowej Walii, Australia

Most Fig Tree przechodzi przez rzekę Lane Cove ze strukturą betonowych belek, łącząc Hunters Hill z Linley Point w obszarze metropolitalnym Sydney. Niesie Burns Bay Road i zapewnia oddzielne ścieżki dla pieszych i rowerzystów.

Pierwszy Fig Tree Bridge, żelazny most obrotowy o kratownicowej konstrukcji, otwarto w 1885 roku w ramach pierwszego projektu stałej przeprawy przez port w Sydney, obok mostów Gladesville (1881) i Iron Cove (1882). Stał około 50 metrów na zachód od obecnej przeprawy; otwarcie przęsła zajmowało godzinę i wymagało czterech robotników przy układzie kół zębatych. Obecny most betonowy otwarto 28 września 1963 roku; zbudowano go wraz z mostami Tarban Creek i Gladesville dla planowanej North Western Expressway, której nie zrealizowano.

Koło, które niegdyś obsługiwało ruchome przęsło pierwotnego mostu, stoi jako pamiątka obok obecnej przeprawy. Stary most obrotowy otwierał się godzinę, a do uruchomienia jego układu kół zębatych potrzeba było czterech robotników. Jego południowy przyczółek nadal istnieje, z platformą widokową dostępną z końca Joubert Street w Hunters Hill.

Most przenosi Burns Bay Road między Hunters Hill i Linley Point, około siedmiu kilometrów na północny zachód od centrum Sydney. Obok jezdni biegnie oddzielona od ruchu ścieżka pieszo-rowerowa. Zachowany południowy przyczółek mostu obrotowego z 1885 roku z platformą widokową dostępny jest z końca ulicy Joubert w Hunters Hill.

Wybrzuszenie pomostu jest celowo przesunięte: jego szczyt nie leży na osi, bo filary i pomost zbudowano z myślą o dwóch dodatkowych pasach. Nigdy ich nie dodano, więc asymetria jest widoczna dla przechodzących. Most powstał z myślą o North Western Expressway, autostradzie, której budowę anulowano.