Menangle Railway Bridge, Most kolejowy w Menangle, Australia

Most Menangle Railway Bridge przenosi linię Main Southern nad Menangle Road i rzeką Nepean w Menangle. Od 1907 roku pośrednie ceglane filary dzielą trzy pierwotne przęsła o rozpiętości 49,4 metra na sześć przęseł po 24,2 metra, przeplatając się z piaskowcowymi filarami z 1862 roku. Dwie ciągłe dźwigary skrzynkowe z kutego żelaza o wysokości 3,8 metra, biegnące od przyczółka do przyczółka, dźwigają dwa tory; zakrzywione kątowniki na zewnętrznych powierzchniach są ozdobne i nie tworzą łuku.

Budowa została ukończona w 1863 roku pod nadzorem inżyniera Johna Whittona, stanowiąc przełom w australijskiej infrastrukturze kolejowej. Stał się pierwszym głównym żelaznym mostem kolejowym zbudowanym w Nowej Południowej Walii, wprowadzając zaawansowane metody budowlane w kolonii.

Miejscowy cegielnik John Hourn, którego gospodarstwo leżało na wschodnim brzegu Nepean przy przeprawie, ręcznie wyrabiał cegły użyte do budowy mostu; dostarczał też cegły na anglikański kościół w okolicy. Most otwarto wraz z linią Campbelltown–Picton 1 lipca 1863 roku, a jego konstrukcja z 1863 roku nadal przenosi pociągi.

Most znajduje się na aktywnej linii kolejowej, więc odwiedzający powinni pozostać w bezpiecznej odległości i być świadomi ruchu pociągów przez cały czas. Strukturę najlepiej obserwować z pobliskich dróg lub wyznaczonych punktów widokowych, zamiast próbować bezpośredniego dostępu do torów.

Konstrukcja żelazna opuściła Birkenhead w grudniu 1861 r., ale jeden z dwóch statków zatonął u ujścia Mersey; zapasowe żelazo dotarło do Sydney w grudniu 1862 r. Miejscowy rolnik John Hourn ręcznie wyprodukował cegły na most i dostarczył je także na anglikański kościół w okolicy.