Cernavodă Bridge, Most kratowy w Cernavodă, Rumunia.

Most Cernavodă to kombinowany most drogowy i kolejowy o konstrukcji kratownicowej nad Dunajem, przenoszący autostradę A2 i dwutorową linię CFR 800. Główne przęsło nad rzeką składa się z trzech ciągłych przęseł kratownicowych o długości 140, 190 i 140 metrów, a dwie jezdnie flankują linię kolejową. Zespół obejmuje 18 wiaduktów dojazdowych, 17 na lewym brzegu i jeden na prawym, posadowionych na palach wierconych o średnicy 1,08 metra i filarach do 25 metrów wysokości.

Konstrukcja była planowana w latach osiemdziesiątych i ukończona w 1987 roku jako część celu Rumunii, jakim było poprawianie połączeń transportowych między różnymi częściami kraju. Budowa była znaczącym osiągnięciem inżynieryjnym dla narodu w tamtych czasach.

Most przenosi autostradę A2 i linię CFR 800, kolej łączącą Bukareszt z portami Constanța i Mangalia nad Morzem Czarnym. Jego zachodni przyczółek stoi na Balta Ialomiței, wyspie na Dunaju. Kierowcy płacą opłatę zależną od typu pojazdu, a pociągi jadą między dwiema jezdniami autostrady.

Most przenosi autostradę A2 i linię CFR 800, więc przejeżdża się przez niego pojazdem, nie pieszo; kierowcy płacą opłatę zależną od typu pojazdu. Przyczółek zachodni stoi na rzecznej wyspie Balta Ialomiței, przy 300 kilometrze rzeki, powyżej starego mostu kolejowego Carol I. 17 przęseł dojazdowych na lewym brzegu ma od 58,62 m do 71,80 m długości.

Filary mostu chroni granit z Măcin, najtwardsza skała w Rumunii, wbudowany w konstrukcję przeciw wodzie, krze i erozji. Przed otwarciem most testowano przez tydzień, obciążając go 38 lokomotywami spalinowymi i 38 wywrotkami o ładunku ponad 50 ton każda.