第八只見川橋梁, Most kolejowy w dystrykcie Minamiaizu, Japonia.

Most Dai-hachi Tadamigawa to 371,10-metrowy most kolejowy linii JR Tadami między stacjami Aizu-Shiozawa i Aizu-Gamo, przerzucony nad rzeką Tadami przy zbiorniku zapory Taki w Tadami w prefekturze Fukushima. Nazywa się go też mostem Yoriwa. Jego 18 przęseł łączy dźwigary T z betonu zbrojonego, dźwigary blachownicowe oraz dwa przęsła kratownicy Warrena o zakrzywionych pasach, rozpiętości 62,4 m, wykonane przez Mitsubishi Kobe w 1936 roku.

Most ukończono w 1957 r. dla kolei zakładowej, którą Electric Power Development Co. poprowadziła z Aizu-Kawaguchi do budowy zapory Tadami. Do eksploatacji wszedł w 1963 r. wraz z przedłużeniem linii Aizu kolei państwowych między Aizu-Kawaguchi a Tadami. Przestrzenne dźwigary kratownicowe pochodzą z mostu na Tenryu dawnej Sanshin Railway, dziś linii Iida.

Most jest znanym miejscem fotograficznym wśród miłośników kolei i fotografów, a tablica na sąsiednim moście Yoriwa (droga krajowa 252) zakazuje zatrzymywania się i parkowania na moście. Przęsła kratownicowe pochodzą z mostu nad Tenryū dawnej kolei Sanshin, dziś linii Iida.

Most przenosi linię JR Tadami między stacjami Aizu-Shiozawa i Aizu-Gamo, wzdłuż jeziora Tadami na rzece Tadami. W pobliżu biegnie droga krajowa 252 oraz mosty Yoriiwa i Gamo. Znak na moście Yoriiwa (droga 252) zakazuje zatrzymywania się na moście, z powodu fotografów, którzy się tam gromadzą.

Dwa 62,4-metrowe przęsła kratownicowe nie powstały dla tego mostu: Mitsubishi Kobe wykonało je w 1936 r. dla mostu nad Tenryu na linii Iida i tutaj je wtórnie wykorzystano. Także 14. przęsło to używana blachownica z linii Iida. Fotografowie czekają na pociąg z mostu Yoriwa na drodze 252, gdzie tablica prefektury Fukushima zakazuje zatrzymywania.