Ansa del Tevere viaduct, Most drogowy wantowy w Maglianie, Rzym, Włochy

Wiadukt Ansa del Tevere to wantowy most żelbetowy na autostradzie A91 Rzym–Fiumicino, w dzielnicy Magliana. Dwa kwadratowe, 34-metrowe filary, lekko pochylone do środka, łączy tylko poprzeczka na szczycie; wanty zatopiono w kwadratowych betonowych osłonach. Zachodnie wanty dźwigają szeroką na 24,20 m skrzynkę ze sprężonego betonu opartą na podstawie filara, a na jej końcu zawieszono ustrój Gerbera na palach poza strefą osuwiska z 1965 r. Pomost biegnie po łuku o promieniu 400 m.

Osuwisko ziemi 28 czerwca 1965 roku zniszczyło grunt pod budowaną Strada statale 201 dell'Aeroporto di Fiumicino. ANAS zleciła Riccardowi Morandiemu budowę mostu wantowego nad osuwiskiem, ukończonego w 1967 roku. Później most nazwano imieniem Franco della Scali, dyrektora Centro Sperimentale Stradale ANAS, zabitego w zamachu na lotnisku Fiumicino w 1985 roku.

Miejscowi nazywają go Ponte Morandi od nazwiska projektanta Riccardo Morandiego. W 1985 roku wiadukt dedykowano Franco della Scali, dyrektorowi ośrodka badań drogowych ANAS w Cesano di Roma, zabitemu w tym roku w palestyńskim zamachu na lotnisku Fiumicino. Na autostradzie A91 kierowcy przejeżdżają pod jedynym 35-metrowym pylonem, którego wschodnie odciągi są zakotwione w betonowych blokach przy jezdni.

Wiadukt prowadzi autostradę A91 Rzym–Fiumicino przez dzielnicę Magliana, około 3 km za mostem Ponte della Magliana. Nie jest dostępny pieszo; widać go przejazdem z jezdni. Droga zakręca łukiem o promieniu 400 m, a oświetlenie zamontowano w 2005 r. i odnowiono w 2016 r.

Projekt Morandiego jest dla niego nietypowy: przęsło wisi tylko na jednym polu po zachodniej stronie pylona, a wschodnie kable są zakotwione w wielkich żelbetowych blokach przeciwwagi po bokach autostrady, dzięki czemu zbędny był pylone w kształcie litery A. Pylon o wysokości 35 m posadowiono na fundamentach sięgających 53 m w głąb, w odpornych iłach poza strefą osuwiska.