Oléron Bridge, Most w Bourcefranc-le-Chapus, Francja
Most Oléron rozciąga się nad cieśniną Coureau d'Oléron między lądem a wyspą Oléron na długości 2862 metrów. Składa się z 46 ciągłych betonowych przęseł ułożonych w łagodnym łuku nad wodą.
Już w 1875 roku inżynier Fleury zaproponował tunel dla tramwaju parowego, a później pojawiły się inne projekty, m.in. most transportowy. Prace firmy Campenon-Bernard ruszyły w maju 1964 roku, a wiadukt otwarto 21 czerwca 1966 roku, montując go z 860 prefabrykowanych segmentów. Był najdłuższym mostem Francji do 1974 roku, gdy wyprzedził go most w Saint-Nazaire.
Most zastąpił połączenie promowe; dwa pomosty dawnych promów stoją na południe od przeprawy i są dziś zamknięte dla publiczności. Pobierane od początku myto zniesiono 2 marca 1991 r. W 2014 r. radni wyspy opowiedzieli się za ekopodatkiem od przyjezdnych, którego zaniechano po odwołaniu referendum.
Wewnątrz pustego pokładu przebiega wodociąg, linie elektryczne, kable telefoniczne i światłowody łączące wyspę ze stałym lądem. Piesi i rowerzyści mogą przechodzić oddzielnymi ścieżkami ciesząc się widokami na wybrzeże.
Podczas montażu belek sprężonych w latach 60. ekipy budowlane posuwały się tempem ośmiu metrów dziennie. To tempo uważano wówczas za znaczące osiągnięcie techniczne w konstrukcji mostów.
Społeczność ciekawych świata podróżników
AroundUs gromadzi tysiące wyselekcjonowanych miejsc, lokalnych wskazówek i ukrytych perełek, wzbogacanych codziennie przez ponad 94 004 współtwórców z całego świata.
