Gutachtalbrücke, Most belkowy z betonu sprężonego w Baden-Württemberg, Niemcy.

Gutachtalbrücke to drogowy most betonowy sprężony w ciągu Bundesstraße 31 na wschód od Titisee-Neustadt. Przekracza dolinę Gutach, drogę L156 i linię Höllentalbahn. Obiekt składa się z 617 m mostu głównego o ośmiu przęsłach i 134,55 m mostu dojazdowego o czterech przęsłach. Most główny ma rozpiętości 49 m, 59 m, cztery po 101 m, 59 m i 46 m, z jednokomorową skrzynką o szerokości 17,85 m w płycie pomostowej.

Plany odciążenia śródmieścia Neustadt takim mostem istniały od 1958 roku, ale projekt zatwierdzono dopiero w 1978. Zbudowany w latach 1978–1980 według projektu Hansa Wittfohta, jest najwyższym mostem w Schwarzwaldzie; obie połowy połączono 24 czerwca 1981. Koszty 22 milionów marek niemieckich poniosły federacja i Badenia-Wirtembergia, a zlecenie otrzymały firmy Polensky & Zöllner i Richard Besemer z Wendlingen am Neckar.

Obiekt jest wpisany jako Kulturdenkmal, chroniony zabytek kultury. Celem planistów był most wtapiający się wizualnie w krajobraz, bez zasłaniania widoku na Kappler Tal. Zaprojektował go Hans Wittfoht, a zbudowały firmy Polensky & Zöllner i Richard Besemer z Wendlingen am Neckar.

Most niesie drogę B31 na wschód od Titisee-Neustadt, a nie autostradę, i można go przejechać samochodem. Jezdnia wznosi się o 4,08 %, z dwoma pasami w górę i jednym w dół. Pod mostem przebiegają potok Gutach, droga L156 i Höllentalbahn. Trasa zakręca o promieniu poziomym 600 m; most główny ma 617 m długości, a za nim znajduje się most dojazdowy o długości 134,55 m.

Most przenosi drogę B31, a nie autostradę, i jest wpisany do rejestru Kulturdenkmal. Główny przęsło ma 617 m długości i osiem przęseł, połączone z 134,55 m mostem dojazdowym o czterech przęsłach; obie połowy połączono 24 czerwca 1981 r. Płyta ma tylko 17,85 m szerokości, z dwoma pasami w górę i jednym w dół przy nachyleniu 4,08 %.