Kurpfalzbrücke, Most drogowy i most belkowy w Mannheim, Niemcy

Kurpfalzbrücke to most drogowy ze stalową konstrukcją belkową, który przecina drogę wodną w Mannheim i umożliwia ruch między dzielnicami. Konstrukcja wykorzystuje stalowe belki do noszenia ciężaru ruchu codziennego i zapewnia bezpośrednie przejście dla pojazdów.

Już w 1688 roku około 150 m w dół rzeki stał most pontonowy z powiązanych łodzi; w 1841 roku było ich 23, a jezdnia miała 6 m szerokości. Most łańcuchowy zbudowany w latach 1842–1845 przez inżyniera Lütticha rozpięty był na dwóch pylonach na długości 185,60 m i kosztował 372 000 guldenów, odzyskanych z myta od przyjezdnych. Jego następca, Friedrichsbrücke, został otwarty 29 września 1891 roku; Wehrmacht wysadził go 25 marca 1945 roku. MAN Werk Gustavsburg zbudował Kurpfalzbrücke za 3,8 mln reichsmarek, uroczyście otwarty 31 sierpnia 1950 roku.

Nazwa Kurpfalzbrücke, wybrana przy otwarciu w 1950 roku, nawiązuje do historycznego Elektoratu Palatynatu i do mannheimskiej tradycji nazywania mostów. Przeprawa łączy Alter Meßplatz po stronie Neckarstadt z rondem Kurpfalzkreisel, gdzie droga przechodzi w Luisenring i Friedrichsring, a prosto prowadzi do strefy pieszej Breite Straße.

Most służy jako główna trasa ruchu wykorzystywana codziennie przez wiele pojazdów. Odwiedzający eksplorujący okolicę zauważą go jako wyraźny punkt orientacyjny w sieci drogowej miasta i mogą go przejść pieszo lub obserwować jego strukturę przemysłową z pobliskich punktów widokowych.

Most został zbudowany przy użyciu technik stalowych belek, które były nowoczesne i godne uwagi na lata 1950-te. Ta metoda budowy była wówczas innowacyjnym rozwiązaniem do bezpiecznego przęsła długich odcinków i nadal określa wygląd struktury dzisiaj.