Stadtbrücke Pirna, Most łukowy z kamienia w Pirnie, Niemcy.
Stadtbrücke Pirna to kamienny most łukowy o długości 295,45 m nad Łabą, który na jednej platformie przenosi Staatsstraße 164 i linię kolejową Kamenz–Pirna. Jego dziewięć łuków odcinkowych, z czego cztery to przęsła nurtowe po stronie Pirny, spoczywa na ośmiu filarach; łuki z piaskowca mają 1,5 m grubości u wezgłowia i 1,25 m w kluczu. Płyta żelbetowa z 1928 r. poszerzyła jezdnię do 7 m, a chodniki do 3 m.
Budowa mostu rozpoczęła się w 1872 roku i została ukończona w 1875 roku, przy czym inżynierowie budowali go przy użyciu nowoczesnych metod przemysłowych tamtych czasów. Konstrukcja przeszła następnie gruntowną renowację w latach 1992-1996, podczas której zabytkowe łuki piaskowcowe zostały zachowane.
Nazwę Stadtbrücke nadało miasto Pirna, aby odróżnić most od ukończonego w 1999 roku Sachsenbrücke. Przeprawa łączy Westvorstadt z Copitz, a jej piaskowcowe łuki, widoczne z brzegów, pozostają punktem orientacyjnym dla mieszkańców przemieszczających się między obiema dzielnicami.
Dojście do mostu z centrum Pirny jest proste, z wystarczającą przestrzenią po obu stronach dla pieszych pomimo aktywnego ruchu. Wczesne poranki lub popołudnia oferują lepsze warunki do oglądania, ponieważ lżejszy ruch sprawia, że przejście jest bardziej przyjemne, a widoki na rzekę są jaśniejsze.
8 maja 1945 dowódca mostu Rudolf Seidel kazał przeciąć przewody zapłonowe w obliczu zbliżających się wojsk radzieckich, uniemożliwiając Wehrmachtowi wysadzenie uszkodzonego obiektu. Od września 1945 zniszczone przęsło mostu pokonywał most tymczasowy firmy Kelle & Hildebrandt.
Społeczność ciekawych świata podróżników
AroundUs gromadzi tysiące wyselekcjonowanych miejsc, lokalnych wskazówek i ukrytych perełek, wzbogacanych codziennie przez ponad 93 324 współtwórców z całego świata.
