Hörn Bridge, Most stalowy dla pieszych w Kilonii, Niemcy.

Most Hörn to trójsegmentowa kładka składana dla pieszych i rowerzystów nad Hörn w porcie w Kilonii. Stalowa konstrukcja ma 25,6 metra długości i 5 metrów szerokości, a segmenty składają się w kształt litery N, umożliwiając przepływ statków. Łączy centrum miasta przy dworcu głównym z Gaarden-Ost i terminalem promowym do Norwegii.

Most Hörn ukończono w 1997 roku; zaprojektował go Volkwin Marg z Gerkan, Marg und Partner wraz z inżynierem Jörgem Schlaichem. Miał przede wszystkim połączyć terminal promowy do Norwegii na wschodnim brzegu z głównym dworcem w Kilonii. Powtarzające się awarie przy uruchomieniu przyniosły mu przydomek „Klappt-Nix-Brücke” (most, który się nie składa), a obok zbudowano hydrauliczny most wysuwany jako zastępczy. Od 5 października 2026 roku most składany ma zostać zdemontowany i przeniesiony do Museumshafen we Flensburgu.

Mieszkańcy nazwali most „Klappt-Nix-Brücke” („most, który nie działa”) z powodu powtarzających się awarii przy rozkładaniu. Podczas Kieler Woche przejście w stronę wydarzeń wokół Hörn jest tak zatłoczone, że czasem dozwolone jest tylko w jednym kierunku lub całkiem zamknięte. Most jest też początkiem lub końcem Deutsche Fährstraße, trasy turystycznej otwartej w maju 2004 roku z Bremervörde do Kieler Förde.

Most otwiera się około dwunastu razy dziennie, za każdym razem na kwadrans, a dodatkowo na żądanie, na przykład podczas Kieler Woche dla jednostek towarzyszących regatom. Hydraulicznie sterowany most przesuwny tuż obok służy jako zastępczy podczas napraw lub konserwacji. Od października 2025 roku most składany jest wyłączony z eksploatacji, prawdopodobnie do lata 2026 roku.

Most Hörn jest jedynym na świecie mostem zbudowanym według zasady potrójnego składania, który składa się w kształt litery „N”. Ze względu na wysokie koszty utrzymania ma zostać rozebrany w listopadzie 2026 roku i przeniesiony do portu-muzeum we Flensburgu. Tuż obok znajduje się hydraulicznie wysuwany most zastępczy używany podczas napraw.