Kai Tak Bridge, Most drogowy w dzielnicy Kwun Tong, Hongkong.

Most Kai Tak to most drogowy na Kai Tak Bridge Road, oparty na sześciu filarach i zaprojektowany do przenoszenia ciężaru dwóch Boeingów 747. Podczas przebudowy podniesiono pomost, aby zrobić miejsce na instalacje, a most łączy Shing Cheong Road w Kowloon Bay z Shing Fung Road.

Zbudowany jako Kai Tak Taxiway Bridge No. 3, został otwarty 15 sierpnia 1993 r., aby połączyć istniejące drogi kołowania lotniska z nową płytą południową; kosztował 105 mln dolarów hongkońskich, a budową kierowała Bouygues Construction. Po zamknięciu lotniska 6 lipca 1998 r. popadł w nieużytek i przez pewien czas służył jako dojazd do tymczasowego pola golfowego na końcu pasa startowego. Wschodnią połowę przebudowano dla pieszych i pojazdów i oddano 18 maja 2013 r.; zachodnia dołączyła pod koniec 2019 r., a w czerwcu 2021 r. cały dojazd oficjalnie nazwano Kai Tak Bridge Road.

Most nosi nazwę byłego lotniska Kai Tak, którego tereny są dzisiaj przebudowywane. Nazwa łączy przeszłość okolicy z jej obecną transformacją i przypomina mieszkańcom lotniczą dziedzictwo dzielnicy.

Most przenosi drogę Kai Tak Bridge Road między Shing Cheong Road w Kowloon Bay a Shing Fung Road; przed otwarciem północnego odcinka Shing Fung Road był jedynym dostępem do terminalu wycieczkowego Kai Tak. Podczas przebudowy podniesiono pomost, by zmieścić miejski system chłodzenia i przewody instalacyjne, ale rury chłodzące później poprowadzono inaczej i zarezerwowana przestrzeń pozostała niewykorzystana. Sześć filarów podtrzymuje pomost obliczony na ciężar dwóch Boeingów 747.

Pomost opiera się na sześciu filarach obliczonych na ciężar dwóch Boeingów 747, co wynika z lat służby jako droga kołowania. Przed przebudową nie miał barier ani przepustów na instalacje; nowa jezdnia została podniesiona, by zrobić miejsce na rury i miejski system chłodzenia.