Pengbu Bridge, Most drogowy w Hangzhou, Chiny

Most Pengbu, zwany też Drugim Mostem przez Qiantang, przenosi linię kolejową Szanghaj–Kunming i czteropasmową drogę na tym samym poziomie, ale jako dwie oddzielne równoległe konstrukcje. Most kolejowy ma 2861,4 m długości, a drogowy, położony tuż poniżej biegu rzeki, 2112,1 m; ich osie dzieli 16,4 m. Łączy Sibao w północnym Hangzhou z Yingfeng w Xiaoshan.

Budowę rozpoczęto 21 kwietnia 1988 r., a most oddano do ruchu 21 grudnia 1991 r., z oficjalnym otwarciem 1 kwietnia 1992 r. Był to pierwszy na świecie duży most na odcinku rzeki o silnych falach pływowych, niosący linię kolejową Szanghaj-Kunming i drogę na tym samym poziomie, lecz całkowicie rozdzielone. Tor był początkowo jednotorowy z rezerwą na drugi, w 1997 r. go zdublowano; most drogowy zamknięto w maju 2020 r. i otwarto ponownie w sierpniu 2021 r.

Most codziennie łączy Hangzhou z otaczającymi terenami, umożliwiając przemieszczanie się dojeżdżających i regionalny transport handlowy. Odzwierciedla, jak nowoczesna infrastruktura zmieniła wzorce podróżowania i połączyła dotychczas oddalone społeczności.

Most drogowy leży poniżej biegu rzeki, 16,4 m od mostu kolejowego, ma cztery pasy i był zamknięty na remont od 10 maja 2020 do 21 sierpnia 2021; od tego czasu należy do miejskiej sieci drogowej Hangzhou, a nie do autostrady Hangzhou–Ningbo. Most kolejowy pozostawał czynny i prowadzi linię Szanghaj–Kunming między stacjami Hangzhou Wschód i Yingning.

Przechodząc przez most, masz nieoczekiwane widoki na rzekę Qiantang, słynną z jej potężnych prądów pływów. Ta naturalna cecha czyni most osiągnięciem inżynierskim zaprojektowanym do wytrzymania silnych sił rzeki.