Sai Van Bridge, Most wantowy na półwyspie Makau, Chiny
Most Sai Van jest strukturą podwieszoną rozciągającą się na 2200 metrów nad wewnętrznym portem, łączącą Półwysep Makao z Wyspą Taipa. Konstrukcja dwupoziomowa mieści wiele pasów ruchu na górnym pokładzie, podczas gdy dolny pokład może wspierać transport kolejowy.
Ukończony w 2004 roku, most był innowacyjny w tamtych czasach jako pierwsza struktura ze wstępnie sprężonego betonu tego typu inżynierskiego. Jego otwarcie połączyło wcześniej rozdzielone części Makao poprzez utworzenie stałego przejścia nad wewnętrznym portem.
Nazwę mostu wybrano w konkursie na nazwę ogłoszonym przez rząd od sierpnia do września 2004 roku; 6 grudnia 2004 roku trzeci most Makao–Taipa otrzymał oficjalnie nazwę Most Sai Van. Dwa 85-metrowe pylony, każdy w formie podwójnego łuku, nawiązują do litery M (pierwszej litery Makao w języku angielskim i portugalskim), rzymskiej cyfry III i arabskiej cyfry 3, wskazując, że jest to trzeci most. 3 maja 2008 roku przez most przebiegła sztafeta z ogniem olimpijskim, a na moście odbywały się zawody lekkoatletyczne i maratony.
Dolny pokład otwiera się tylko wtedy, gdy górny jest zamykany przy sygnale tajfunu nr 8, i zamyka się ponownie przy sygnale nr 9 lub nr 10. Jest przeznaczony dla lekkich samochodów osobowych i pojazdów uprzywilejowanych, z limitem 20–40 km/h. Górny pokład ma sześć pasów z limitem 40–80 km/h.
Konstrukcja była pionierem w użyciu podwójnego pokładu betonowego, łączącego pasy dla pojazdów z zdolnością transportu kolejowego w jednym systemie. Ta kombinacja pozwoliła wielu formom transportu dzielić to samo przejście.
Społeczność ciekawych świata podróżników
AroundUs gromadzi tysiące wyselekcjonowanych miejsc, lokalnych wskazówek i ukrytych perełek, wzbogacanych codziennie przez ponad 94 027 współtwórców z całego świata.
