Gründjitobel Viaduct, arch bridge
Wiadukt Gründjitobel to betonowy most kolejowy w Langwies, który przechodzi nad głęboką, erodowaną wąwozem z jednym dużym łukiem o długości około 86 metrów. Konstrukcja ma długość około 145 metrów i wznosi się około 46 metrów nad dnem doliny, umożliwiając pociągom przejazd bez licznych podpór poniżej.
Budowa rozpoczęła się w czerwcu 1913 i została ukończona w lipcu 1914, kiedy inżynierowie zastosowali nowe podejście, aby przezwyciężyć niestabilne warunki gruntu wąwozu. Most stanowił punkt zwrotny w historii inżynierii kolejowej, czyniąc trasę między Chur a Arosa bardziej bezpośrednią i niezawodną.
Wiadukt symbolizuje połączenie między odizolowanymi górskimi społeczności a resztą Szwajcarii. Pokazuje, jak inżynieria umożliwiła małym wioskom kontakt z większymi regionami.
Wiadukt jest łatwo dostępny ze ścieżek spacerowych w pobliżu, a jego widok z pociągu zapewnia najlepszą perspektywę jego łukowatej formy. Odwiedzający mogą ustawić się na ścieżkach poniżej, aby zobaczyć profil mostu na tle skalnego wąwozu.
Zaprojektowany przez Hermanna Schürcha, wiadukt zastosował odważne rozwiązanie inżynierskie z jedną dużą rozpiętością zamiast wielu mniejszych otworów, aby uniknąć problemów spowodowanych rzeką poniżej. To nowatorskie podejście ustanowiło nowe standardy dla mostów kolejowych na przełomie XX wieku.
Społeczność ciekawych świata podróżników
AroundUs gromadzi tysiące wyselekcjonowanych miejsc, lokalnych wskazówek i ukrytych perełek, wzbogacanych codziennie przez ponad 60,000 współtwórców z całego świata.
