Langwieser Viaduct

Wiadukt Langwieskim jest mostem kolejowym z betonu zbrojnego, ktorego dlugosc wynosi 284 metry, a wysokosc 62 metry. Przechodzi nad doliną Plessur z eleganckim lukiem, lazczac dno doliny ze wznoszczymi sie zboczami.

Wiadukt zostal wybudowany w latach 1912-1914 jako przodownicze osiagniecie, bedac pierwszym mostem kolejowym zbudowanym calkowicie z betonu zbrojnego. Projekt ten oznaczal przełom w budownictwie mostów i pokazał nowe mozliwosci dla inzynierów pracujących w rejonach górskich.

Konstrukcja jest uznawana za szwajcarskie dobro kulturalne klasy A, reprezentujace innowacje inzynierskie z poczatku XX wieku w Graubunden. Pasazerowie kolei moga bezposrednio doswiadczyc tej przodowniczej metody budowania podczas przekraczania doliny.

Most jest czescią Kolei Retyjskiej, która kursuje z Chur do Arosa i oferuje dostep do krajobrazów górskich. Zwiedzajacy moga najlepiej podziwiác wiadukt z góry z pociagu lub ze sciezek pieszych, które przechodza przez dolina ponizej.

Projekt wykorzystal około 7.469 metrow szesciennych betonu i 250 ton stali, co stanowiło imponujące osiagniecie logistyczne dla tamtych czasów. Tymczasowe drewniane podpory stosowane podczas budowy wykazały innowacyjne metody wspierania takich masywnych konstrukcji nad dolina.

Lokalizacja: Langwies

Założenie: lipca 1914

Architekci: Hermann Schürch

Oficjalne otwarcie: grudnia 1914

Wysokość: 62 m

Długość: 284 m

Wykonano z: reinforced concrete

Współrzędne GPS: 46.81750,9.70500

Najnowsza aktualizacja: 8 grudnia 2025 o 20:46