Kalurghat Bridge, Most kolejowy w Chittagong, Bangladesz

Most Kalurghat to 239-metrowy most kolejowy nad rzeką Karnaphuli, zbudowany w 1930 roku z dwoma przyczółkami, sześcioma filarami ceglanymi, dwunastoma filarami stalowymi i dziewiętnastoma przęsłami. Jego stalowa konstrukcja obejmuje dźwigar o długości 45,72 metra i dwanaście przęseł podwieszonych o długości 30,48 metra. Do pomostu dodano sześciostopowy chodnik dla pieszych.

Most został zbudowany w 1930 roku przez inżynierów brytyjskich i był pierwotnie przeznaczony do obsługi ruchu kolejowego między dwiema stacjami. Stanowił część infrastruktury rozwijającej się w okresie kolonialnym.

Kalurghat Betar Kendra, stacja radiowa, która odegrała historyczną rolę w wojnie wyzwoleńczej w 1971 roku, znajduje się w rzeczywistości w pobliżu Bahaddarhat, a nie przy moście; przyjęła nazwę Kalurghat, ponieważ okolica była już powszechnie znana. Sam most jest pamiętany z walk między Mukti Bahini a siłami pakistańskimi o kontrolę nad jego zachodnim i północnym brzegiem.

Most ma ścisłe ograniczenia wagi i jest przekraczany bardzo powoli ze względów bezpieczeństwa. Odwiedzający powinni przygotować się na nierówne warunki i ograniczoną przestrzeń podczas jego użytkowania.

Pomost mostu poszerzono o wydzieloną kładkę dla pieszych o szerokości 6 stóp, dzięki czemu mieszkańcy mogą bezpiecznie przekraczać Karnaphuli o każdej porze i w każdą pogodę. Bezpośrednie połączenie kolejowe Dhaka–Cox's Bazar wymagało wzmocnień ocenionych przez inżyniera A F M Saiful Amina z Bangladesh University of Engineering and Technology.