Hercules, holownik parowy na Mare Island, Vallejo, Stany Zjednoczone

Hercules to stalowy holownik parowy: czarny kadłub, żółty pas i różowoczerwona opaska na linii wodnej oraz czerwona górna część z okrągłymi bulajami. Nazwa jest namalowana żółtymi wielkimi literami na burcie, biała boja ratunkowa wisi na czerwieni, a czarny komin wznosi się nad białą sterówką. Pod pokładem czerwony metalowy stół warsztatowy z wbudowanym zlewem i wysoka czerwona pompa ręczna z zwiniętą liną pokazują przestrzeń pracy.

Zbudowany w 1907 roku przez John H. Dialogue and Sons w Camden w New Jersey dla Shipowners' and Merchants' Tugboat Company, Hercules dotarł do San Francisco przez Cieśninę Magellana, holując swój statek siostrzany Goliah. W 1924 roku Western Pacific Railroad kupiła go do przewozu barek kolejowych przez zatokę San Francisco z Oakland i Alamedy, co czynił do 1957 roku. W 1977 roku National Park Service przejął jego renowację, a w 1986 roku statek został wpisany jako National Historic Landmark.

Statek pokazuje, jak ludzie w wczesnej erze portowej napędzali statki i jakie znaczenie miała technologia parowa dla handlu morskiego. Odwiedzający mogą obserwować przestrzenie robocze, które utrzymywały statek w ruchu, i zrozumieć jego rolę w lokalnym świecie żeglugi.

Statek jest na stałe cumowany przy Hyde Street Pier i można go zwiedzać, wchodząc na pokład z pobliskiego dostępu na poziomie ulicy. Najlepszy czas na wizytę to godziny dzienne w dobrej pogodzie, kiedy można wyraźnie zobaczyć szczegóły statku i wodę wokół niego.

W 1947 roku Hercules holował wrak pancernika Oklahoma do zatoki San Francisco w celu złomowania, co odnotowano w dokumentach statku. Maszyna parowa potrójnego rozprężania i czarny kadłub z żółtymi literami to elementy widoczne dziś dla zwiedzających.