Parramatta River railway bridge, Meadowbank, Most kolejowy i rowerowy w Meadowbank, Australia

Most kolejowy w Meadowbank to most o podwójnych dźwigarach kratownicowych, zaprojektowany przez Johna Whittona i zbudowany w 1886 roku, który przecina rzekę Parramatta między Meadowbank i Rhodes. Jego dźwigary wzmacnia kratownica prętów dostosowana do zmieniających się sił konstrukcyjnych; jest to największy dwutorowy most kratownicowy prefabrykowany w Anglii na eksport do Australii. Most przenosił linię Main Northern do 1980 roku, a dziś służy jako kładka dla pieszych i rowerzystów.

Most został wybudowany w 1886 roku zgodnie z projektem Johna Whittona i pierwotnie służył jako przejście kolejowe przez rzekę. W 1980 roku nowa równoległa konstrukcja przejęła ruch pociągów, umożliwiając przeznaczenie pierwotnego mostu dla pieszych i rowerzystów.

Most znany jest też jako Meadowbank Rail Bridge over Parramatta River, a czasem błędnie nazywa się go John Whitton Bridge, co jest nazwą równoległego mostu kolejowego z 1980 roku. Przebudowę na przejście dla pieszych i rowerzystów wykonano przed Letnimi Igrzyskami Olimpijskimi w Sydney w 2000 roku.

Most łączy Meadowbank i Rhodes jako przejście dla pieszych i rowerzystów nad rzeką Parramatta. Został przebudowany do tego celu przed Letnimi Igrzyskami Olimpijskimi w 2000 roku, więc piesi i rowerzyści dzielą dawny pomost kolejowy. Zbudowany równolegle w 1980 roku most Johna Whittona obsługuje dziś pociągi.

Most jest jednym z dwunastu dwutorowych mostów kratownicowych zachowanych w sieci kolejowej Nowej Południowej Walii i największym dwutorowym mostem kratownicowym prefabrykowanym w Anglii na eksport do Australii. Engineers Australia przyznało mu w 2001 roku Historic Engineering Marker.