Hoenderpasar Bridge, most w Indonezji

Most Kota Intan to most wiszący nad rzeką Kali Besar w Starym Mieście w Dżakarcie. Jego pomost składa się z dwóch ruchomych połówek, które podnoszą się, aby przepuścić statki. Drewnianą konstrukcję zastąpiono stalą, a most odnowiono przed Igrzyskami Azjatyckimi w 2018 roku.

Zbudowany w 1628 roku przez Holenderską Kompanię Wschodnioindyjską jako Engelse Brug, most został uszkodzony w latach 1628-1629 podczas ataków wojsk Banten i Mataram. VOC odbudowała go w 1630 roku jako Hoenderpasarbrug, od targu drobiu po drugiej stronie. Powódź zniszczyła drewnianą konstrukcję, którą w 1655 roku zastąpiono kamienną De Middelpunt Brug, stojącą do dziś. Później most otrzymał nazwę Jembatan Kota Intan, od bastionu Diamond zamku Batavia.

Miejscowi nazywają go Jembatan Gantung, mostem wiszącym, a jego dwa skrzydła podnoszono niegdyś, by przepuścić statki. Nazwa Hoenderpasarbrug przypomina targ drobiu, który dla mieszkańców Batavii działał po drugiej stronie wody. Dziś most stoi na końcu bastionu Diamond zamku Batavia, w dzielnicy Kota Tua zarządzanej przez miejski wydział turystyki i kultury.

Most przenosi ruch pieszy i kołowy nad Kali Besar w Kota Tua w Dżakarcie Zachodniej. Stoi w pobliżu dawnego urzędu celnego, widocznego na północ z pomostu. Pomost jest obecnie stalowy zamiast pierwotnego drewna, a środkową część dawniej podnoszono dla łodzi płynących w górę Ciliwung.

Podczas panowania królowej Juliany most został naprawiony i tymczasowo przemianowany na jej cześć, zanim został nazwany Jembatan Kota Intan. Ten epizod odzwierciedla, jak połączenia kolonialne wpłynęły na nazewnictwo struktur lokalnych przez różne okresy historyczne.