Gouritz River Bridge, Most drogowy nad rzeką Gourits, Prowincja Przylądkowa Zachodnia, Republika Południowej Afryki

Most Gouritz River to drogowy most ramowy, po którym droga N2 przebiega nad rzeką Gourits, 34 km na zachód od Mossel Bay. Jego 270-metrowe przęsło ma cztery przęsła; główne przęsło o długości 105 m opiera się na dwóch parach ukośnych rozpór żelbetowych posadowionych na przyczółkach oddalonych o 170 m. Ustrój nośny to ciągła sprężona belka skrzynkowa z wspornikowymi płytami pomostowymi.

Budowę obecnego mostu drogi N2 rozpoczęto w 1972 roku, a od 1978 roku odbywa się po nim ruch; zastąpił on stalowy most drogowy otwarty w marcu 1892 roku. Ten pierwszy most, zaprojektowany przez sir Benjamina Bakera i wykonany w Anglii przez Andrew Handyside'a, miał 214,8 m długości i 60,8 m wysokości nad dnem rzeki, będąc wówczas najdłuższym i najwyższym mostem Afryki. Pociągi kursowały po nim od 22 stycznia 1906 do 1931 roku, gdy 49 m w górę rzeki zbudowano osobny most kolejowy.

Stary stalowy most drogowy z 1892 roku, zaprojektowany przez sir Benjamina Bakera i wykonany w Anglii przez Andrew Handyside, był długo najdłuższym i najwyższym mostem Afryki: 214,8 m długości i 60,8 m nad dnem rzeki. Pociągi jeździły po nim od 22 stycznia 1906 do 1931 roku, później służył do skoków na bungee, aż został trwale zamknięty.

Przeprawa przez N2 leży 34 km na zachód od Mossel Bay, między Albertinią a Mosselbaai, na 34°11′9,7″S 21°45′11″E. Most z 1978 r. wznosi się 61 m nad dnem rzeki, więc z pomostu najlepiej widać przełom. Stary most drogowy z 1892 r. obok jest zamknięty na stałe; po 1977 r. przez kilka lat korzystali z niego skoczkowie na linie.

Most ma diagonalne wiązary z betonu zbrojnego, które tworzą innowacyjne rozwiązanie strukturalne do przęślenia szerokiej doliny rzeki. Takie podejście projektowe pozwoliło inżynierom stworzyć stabilną strukturę bez konieczności pośrednich podpór w koryta rzeki.