Railway bridge over the Klabava in Chrást, Most kolejowy nad Klabavą w Chráście, Czechy

Wiadukt kolejowy nad Klabavą w Chráście to żelazny most kratownicowy na linii Ejpovice–Radnice, długi na 105 m i wysoki na 25,7 m. Dwa przyczółki i dwa filary dźwigają trzy nitowane dźwigary o kształcie rybiego brzucha, każdy o rozpiętości 37 m; konstrukcję z 1892 r. zachowano podczas remontu w latach 2002–2003.

Budowę mostu zatwierdzono 18 maja 1862 roku, aby połączyć zagłębie węglowe Radnice z główną linią Praga–Plzeň. Drewniana konstrukcja o długości 190 metrów służyła jako rusztowanie i od 1 kwietnia 1863 roku prowadziła ruch pociągów; żelazny most z dźwigarami Schifkorna, wykonany w hutach braci Klein w Sobotínie, oddano w październiku 1863 roku. W 1892 roku zastąpiły go nitowane dźwigary stalowe, a podczas tej wymiany 3 sierpnia runęła część konstrukcji, zabijając trzech robotników.

Most bywa przypisywany Gustave'owi Eiffelowi, co jest legendą, którą audycja czeskiego radia „Jak vznikají legendy a mýty” zajęła się wprost; w rzeczywistości jego żelazną konstrukcję wykonały huty braci Klein w Sobotínie. Stalowe dźwigary z 1892 r. zmontowano na polu i wciągnięto lokomotywą na stary most.

Most znajduje się 700 m od przystanku Chrást u Plzně na linii 176 (Ejpovice–Radnice); dochodzi się do niego pieszo ze stacji publicznymi ścieżkami w dolinie Klabavy. Konstrukcja przenosi czynne tory i nie jest udostępniona zwiedzającym — ogląda się ją z dołu lub z okolicznego terenu.

Most często przypisuje się Gustave'owi Eiffelowi, ale to nieprawda: konstrukcję żelazną wykonały huty braci Klein w Sobotínie. Po ukończeniu w 1863 r. był drugim najwyższym mostem Austro-Węgier.