Holešovicki most kolejowy, Most kolejowy w dzielnicy Holešovice, Praga, Republika Czeska

Železniční most pod Bulovkou to most kolejowy łączący Holešovice i Libeň przez rzekę Mołdawę. Konstrukcja przechodzi przez dolinę rzeczną w pięciu przęsłach i obsługuje ruch kolejowy między tymi dwoma dzielnicami miasta.

Most jest piątym mostem kolejowym nad Wełtawą w Pradze, po wiadukcie Negrelliego, dwóch mostach pod Vyšehradem i moście w Braníku. Metodę budowy opracował inż. dr Vilém Možíš, a projekt wykonał inż. Jaroslav Vostřel z przedsiębiorstwa Stavby silnic a železnic. Odbiór budowy nastąpił w grudniu 1976 roku.

Most nie ma oficjalnej nazwy; nazywa się go mostem kolejowym w Holešovicach lub mostem kolejowym pod Bulovką. Jest to piąty most kolejowy nad Wełtawą w Pradze, po wiadukcie Negrelliego, dwóch mostach wyszehradzkich i moście branickim. Przecina rzekę ukośnie, a jego przyczółek holešovicki leży niżej z biegiem rzeki niż przyczółek libeński.

Most przecina Wełtawę ukośnie: jego przyczółek holešovicki leży dalej w dół rzeki niż przyczółek libeński. Łączy stację Praha-Holešovice z odgałęzieniem Rokytka i przechodzi w tunel kolejowy pod Bílá skála. Cztery filary w nurcie mają przekrój okrągły, więc słabo wpływają na przepływ i żeglugę.

Jest to piąty most kolejowy nad Wełtawą w Pradze, po wiadukcie Negrellego, dwóch mostach wyszehradzkich i moście branickim. Przecina rzekę ukośnie, a jego lewy przyczółek holešovicki leży dalej w dół rzeki niż prawy libeński.