Hikosan Kaen Slope Car, Slope car przy Hikosan Jingū, Soeda, Japonia

Hikosan Kaen Slope Car to pochyła kolej jednoszynowa z zębatką, a nie kolejka linowa, o długości 469 m między stacją Hana a stacją Kami na górze Hiko w Soeda w prefekturze Fukuoka. Pokonuje różnicę wysokości 133 m przy nachyleniu około 18 stopni i prędkości 70 m na minutę, w około siedem minut do Hōheiden w sanktuarium Hikosan Jingū, narodowym dobru kultury.

Kolejka otwarto 10 października 2005 roku; na 469 m łączy stację Hana ze stacją Kami przy Hōheiden sanktuarium Hikosan, wpisanym do rejestru ważnych dóbr kultury. Zastąpiła wspinaczkę po ponad 300 kamiennych stopniach drogi podejścia, a w ciągu około pół roku przewiozła ponad 100 tys. pasażerów. W lutym 2023 r. wstrzymano ruch na czas wymiany pojazdów, wznowiono go 29 marca 2023 r.; odcinka Sachi–Hana nie przywrócono i został zlikwidowany.

Wagony z 2023 r. noszą nazwę „Tenkū Cargo”, nawiązującą do lektyk, którymi dawniej wnoszono ludzi na górę; nadwozie przypomina kago z okresu Edo, a cynober przywodzi na myśl Honden w Hikosan Jingū. W środku tatami bez oparcia pozwalają patrzeć we wszystkich kierunkach, a nad oknami wisi trzcinowa zasłona misu, wyznaczająca święty obszar.

Kolejka odjeżdża co 20 minut, codziennie od 8:30 do 17:00, i pokonuje 469 m ze stacji Hana do stacji Kami w około 7 minut. Jest dostępna dla wózków inwalidzkich i dziecięcych. Komunikacją publiczną dojedzie się autobusem gminnym Soeda ze stacji Hikosan na linii BRT Hitahikosan, wysiadając na przystanku Do-no-Torii i idąc dalej pieszo.

To monorail zębaty, największy tego typu w Japonii, prawnie traktowany jako winda pochyła, a nie linia kolejowa. Wagony z 2023 r. nawiązują do lektyki z okresu Edo; mają podgrzewane siedzenia z tatami i brak oparcia, dzięki czemu można rozglądać się na wszystkie strony.