Frederick IX Bridge, Most drogowo-kolejowy w Guldborgsund, Dania
Most Fryderyka IX to połączona droga i most kolejowy przechodzący przez cieśninę Guldborgsund między wyspami Falster i Lolland. Konstrukcja ma dwa niezależne odcinki baskulowe, które pracują osobno, jeden dla pojazdów i jeden dla pociągów.
Most zastąpił wcześniejsze metody przekraczania w 1963 r., w tym most Christian IX z 1867 r. i oddzielny most kolejowy zbudowany w 1875 r. Ta nowa struktura zapewniła pierwsze bezpośrednie połączone połączenie drogi i kolei przez cieśninę.
Most nosi imię króla Fryderyka IX Danii i łączy koronę z tym kluczowym połączeniem między dwiema wyspami. Nazwa odzwierciedla, jak duże projekty infrastrukturalne były związane z monarchią w tamtym okresie.
Sekcje baskulowe otwierają się w regularnych odstępach czasu, aby zezwolić na przejazd statków, dlatego kierowcy i pasażerowie pociągów powinni spodziewać się okazjonalnych opóźnień. Zaplanowanie przejazdu poza godzinami szczytu może pomóc uniknąć długich czekań, gdy wymagany jest przejazd morski.
Dwie sekcje baskulowe pracują niezależnie od siebie, co oznacza, że pociągi mogą przejechać, podczas gdy samochody czekają, lub odwrotnie. Ta rzadka cecha umożliwia bardziej elastyczne i wydajne wykorzystanie przejazdu dla obu rodzajów ruchu.
Społeczność ciekawych świata podróżników
AroundUs gromadzi tysiące wyselekcjonowanych miejsc, lokalnych wskazówek i ukrytych perełek, wzbogacanych codziennie przez ponad 60,000 współtwórców z całego świata.
