Eulenbachbrücke

Eulenbachbrücke to wiadukt kolejowy z siedmioma łukami obłożonymi kamieniem, rozciągający się na 168 metrów przez dolinę i wynoszący się 40 metrów powyżej gruntu. Struktura wykazuje masywną pracę murów z wyraźnie widoczną muraturą, która niegdyś nosiła ruch kolejowy ponad krajobrazem poniżej.

Budowa rozpoczęła się w 1914 roku i trwała podczas I wojny światowej, a rosyjscy jeńcy wojenni i lokalni pracownicy fabryk pracowali nad projektem do jego zakończenia w 1915 roku. Most powstał podczas okresu ekspansji przemysłowej w regionie i odzwierciedlał ambicje techniczne tamtej epoki.

Konstrukcja nosi lokalną nazwę pochodzącą z gospodarstwa, które stało w pobliżu aż do lat 60., pokazując, jak historia terenu integruje się w mowę codzienną. To połączenie ujawnia, jak społeczności zachowują pamięć poprzez nieformalne nazewnictwo.

Dziś były wiadukt kolejowy pełni funkcję części ścieżki rowerowej, na której odwiedzający mogą doświadczyć struktury z bliska. Dostęp jest bezpłatny i otwarty, a ścieżka pozwala na pełne docenianie masywnych łuków i wysokości mostu nad doliną.

Podczas pruskiego rządu Nadrenii to osiągnięcie inżynieryjne plasowało się wśród najwyższych konstrukcji mostów obłożonych kamieniem zbudowanych zgodnie ze standardami tego okresu. To miejsce w historii budownictwa jest często pomijane przez zwiedzających, mimo że odzwierciedla techniczne osiągnięcie ery.

Lokalizacja: Velbert-Mitte

Założenie: 1914

Wysokość: 40 m

Długość: 168 m

Część: Bahnstrecke Oberdüssel–Kettwig

Współrzędne GPS: 51.34140,7.03014

Najnowsza aktualizacja: 14 grudnia 2025 o 12:03