Nürburgring, Tor wyścigowy w Nürburg, Niemcy
Nürburgring to kompleks sportów motorowych wokół zamku i wsi Nürburg w górach Eifel, złożony z 20,830-kilometrowej Nordschleife z ponad 300 metrami różnicy wysokości oraz otwartego w 1984 roku toru Grand Prix. Obie części można połączyć w 26-kilometrowy kurs; asfaltowe pętle, okrągły plac do testów poślizgu, budynki boksów i trybuny leżą wśród gęstych drzew.
Budowa zaprojektowanego przez biuro architektoniczne Gustava Eichlera z Ravensburga toru rozpoczęła się we wrześniu 1925 roku, a pierwsze wyścigi odbyły się 18 czerwca 1927 roku, gdy Toni Ulmen wygrał na motocyklu Velocette 350 cm³. Pełny Gesamtstrecke o długości 28,265 km, łączący Nordschleife i Südschleife, został ostatni raz użyty w dużej imprezie w 1929 roku. W latach 1982–1983 wyburzono strefę startu i mety, aby zbudować otwarty w 1984 roku tor Grand Prix.
Nazwa Nordschleife pochodzi od średniowiecznego zamku Nürburg, który okrąża tor. Od 1927 roku trasa jest wieczorami i w weekendy otwarta dla publiczności jako jednokierunkowa droga płatna, co dziś kontynuowane jest jako sesje jazdy turystycznej. Wyścig 24h Nürburgring, dodany w 1970 roku, przyciąga co roku do Eifel zespoły samochodów turystycznych i ich kibiców.
Oba odcinki, tor Grand Prix i Nordschleife, są codziennie w pełni zajęte w sezonie handlowym od połowy marca do połowy listopada. W dni powszednie tor służy do jazd testowych i innych zajęć za kierownicą, więc przed przyjazdem warto sprawdzić, który odcinek jest otwarty. Nordschleife można połączyć z torem Grand Prix w 26-kilometrowy kurs.
Grand Prix Niemiec 1976 na Nordschleife był ostatnim wyścigiem Formuły 1 rozegranym na torze o długości 10 km lub większej. W 1961 Phil Hill jako pierwszy przejechał okrążenie Nordschleife w czasie poniżej dziewięciu minut – 8:55,2 w Ferrari 156.
Społeczność ciekawych świata podróżników
AroundUs gromadzi tysiące wyselekcjonowanych miejsc, lokalnych wskazówek i ukrytych perełek, wzbogacanych codziennie przez ponad 93 444 współtwórców z całego świata.
