Lo Wu Bridge, Most kolejowy w Shenzhen, Chiny.

Most Lo Wu tomost kolejowy ze stalową konstrukcją kratową, który przechodzi przez rzekę Sham Chun. Łączy sieci kolejowe Shenzhen i Hong Kong, obsługując zarówno pasażerów, jak i towary.

Oryginalny most kolejowy został wybudowany od 1906 roku i otwarty w 1910 roku jako część Sekcji Brytyjskiej Kolei Kowloon-Kanton. Struktura została później przesunięta w dół rzeki, aby umożliwić rozszerzenie ruchu kolejowego.

Nazwa mostu pochodzi od dzielnicy Lo Wu, którą przecina, i przez dziesięciolecia było to główne przejście piesze między Hongkongiem a Chinami kontynentalnymi. Do wznowienia pociągów bezpośrednich w 1979 r. uprawnieni podróżni przechodzili pieszo, a w 1985 r. otwarto osobną kładkę dla pieszych. Dziś zamknięte dwupoziomowe przejście łączy stacje Lo Wu i Luohu.

Piesi przekraczają granicę zamkniętą dwupoziomową kładką, oddzieloną od torów, więc nikt nie idzie po szynach. Częściowo zadaszona kładka z 1985 r. i starszy kratownicowy most dla pieszych zostały zastąpione tą konstrukcją. Zachowane kratownicowe przęsło z 1957 r. stoi na brzegu rzeki Sham Chun obok stacji Lo Wu, poniżej czynnego mostu.

32-metrowy most drugiej generacji, ukończony w 1957 roku, przeniesiono we wrześniu 2003 roku obok stacji Lo Wu i zachowano jako pomnik. Najtrudniejszym etapem było przesunięcie konstrukcji nad czynną linią kolejową.