Bridge 777, Most drogowy i kolejowy w Krasnojarsku, Rosja

Most 777, zwany też mostem Korkińskim, to połączony most drogowy i jednotorowy kolejowy nad Jenisejem w Krasnojarsku. Jego całkowicie metalowa konstrukcja kratownicowa ma 602 m długości i 11,5 m szerokości; jezdnia i tor kolejowy spoczywają na wspólnych filarach. Filary zbudowano pod dwa tory, ale ułożono tylko jeden.

Budowę rozpoczęto w 1979 roku i ukończono w 1984 roku. Most pierwotnie planowano jako przeprawę kolejową, ale w trakcie prac zdecydowano o dodaniu jezdni drogowej. Sklasyfikowany jako obiekt strategiczny, a nawet tajny, był utrzymywany w rezerwie na wypadek wojny i oddany do ruchu dopiero około 1986 roku. Jego numer projektowy, 777, stał się potoczną nazwą.

Przydomki mostu pochodzą z kodu budowy: projekt oznaczono jako „obiekt 777”, stąd „Trzy Siódemki”, a od pobliskiej wsi Korkino nazywa się go też mostem Korkińskim. Do 2009 roku jeździły po nim miejskie pociągi podmiejskie; obecnie rozważa się drugi tor na istniejących filarach.

Most niesie jedno torowisko i jezdnię na wspólnych filarach, między rejonem sowieckim a rejonem lenińskim, z wyjazdem w stronę Bieriozowki. To czynna trasa towarowa: wjazd pojazdem lub pociągiem, nie przejście piesze; przed przejazdem warto sprawdzić warunki.

Most zbudowano jako obiekt strategiczny, a nawet tajny: ukończony w 1984 roku przez pewien czas stał nieużywany, trzymany w rezerwie na wypadek wojny. Na planach technicznych oznaczono go numerem 777, stąd przydomek „Trzy Siódemki”. Filary wzniesiono pod dwa tory kolejowe, ale ułożono tylko jeden.