Malo-Krestovskii bridge, Most w Rosji

Most Malo-Krestovskii przenosi aleję Dinamo nad rzeką Krestowką, między wyspami Kamienny a Krestowskim. Zbudowany w latach 1961–1962 według projektu inżyniera Ju. L. Jurkowa i architekta L. A. Noskowa, jest jednoprzęsłową ramą żelbetową: ramą dwuprzegubową o ukośnych słupach, typu „biegnący jeleń”, o obliczeniowej rozpiętości 46 m i strzałce 4 m. Całkowita długość wynosi 56 m, a szerokość 13 m.

Około 1817 roku stał w tym miejscu most pływający na pontonach; w 1842 roku zbudowano drewniany pięcioprzęsłowy most z ryglami i zastrzałami, którego jednym z dwóch autorów był porucznik Plessow. Naprawiany w drewnie w 1866, 1870 i 1893 roku pod kierunkiem inżyniera N. M. Mazurowa, w 1903 roku miał 74,7 m długości i 10,7 m szerokości. Przebudowany w latach 1940-1941 na dźwigarach metalowych na drewnianych palach, został zastąpiony w latach 1961-1962 obecnym mostem ramowym z żelbetu, zaprojektowanym przez inżyniera Ju. L. Jurkowa i architekta L. A. Noskowa.

Nazwa mostu podążała za historią mostów miasta: od 1836 roku był to most Krestowski lub Kameno-Krestowski, od dwóch wysp, które łączy; od 1860 roku stał się Małym Krestowskim, gdy Bolszoj Krestowski oznaczał most nad Małą Newką; obecna forma utrwaliła się w latach 20. XX wieku. Prowadzi ruch w osi prospektu Dinamo.

Most ma oddzielne chodniki oddzielone od jezdni granito belkami i metalowymi barierami dla bezpieczeństwa pieszych. Powierzchnia asfaltu sprawia, że przekroczenie jest gładkie i proste zarówno dla pojazdów, jak i pieszych.

Łuk jest specjalnie zaprojektowany, aby pozwolić łodziom i statkom przejść pod nim bez przeszkód. To czyni go ważną częścią systemu transportu wodnego w mieście sławnym z wielu kanałów i mostów.