Second Orinoco crossing

Ten most wiszący rozpina się ponad 3 kilometry przez rzekę, niosąc cztery pasy ruchu z torami kolejowymi umieszczonymi między nimi. Cztery słupy w kształcie litery H podtrzymują konstrukcję, a dwie środkowe przęsła są zakotwiczone na wysepce, a nie na przeciwległych brzegach.

Most został ukończony w 2006 roku i utworzył bezpośrednie połączenie między dwoma wcześniej izolowanymi regionami. Jego budowa była częścią większego projektu infrastrukturalnego mającego na celu wzmocnienie szlaków handlowych i połączenie stref przemysłowych z portami karaibskimi.

Mieszkańcy lokalni postrzegają ten most jako symbol nowoczesnego rozwoju, z tysiącami pojazdów przekraczających go codziennie, aby połączyć oddzielone części miasta. Stał się punktem orientacyjnym, który określa, jak ludzie poruszają się między dzielnicami i uzyskują dostęp do usług po obu stronach.

Najlepiej jest przechodzić poza godzinami szczytu, ponieważ ruch na tej głównej trasie może być intensywny. Możesz przejechać most pieszo lub samochodem, a środkowa sekcja oferuje widoki na rzekę i otaczający krajobraz.

Struktura ma niezwykły projekt, w którym obie główne przęsła nawigacyjne są zakotwiczone niezależnie na wysepce pośrodku rzeki, zamiast rozciągać się od brzegu do brzegu. Ten układ pozwala dużym statkom bezpiecznie przejechać bez zagrożenia strukturalnej integralności mostu.

Lokalizacja: Ciudad Guayana

Założenie: 2006

Oficjalne otwarcie: 13 listopada 2006

Długość: 3 156 m

Najdłuższy przęsło: 300 m

Współrzędne GPS: 8.27042,-62.89976

Najnowsza aktualizacja: 7 grudnia 2025 o 21:46