Chesapeake and Ohio 1308, Parowóz typu Mallet w Muzeum Kolejnictwa w Huntington, Stany Zjednoczone
Chesapeake and Ohio 1308 to lokomotywa parowa typu Mallet z dwoma zestawami kół napędowych zaprojektowaną do pokonywania stromych stoków górskich. Silnik pracuje na systemie pary dwurozprzężeniowej, gdzie dwa oddzielne zestawy cylindrów pracują razem, aby zmaksymalizować moc.
Baldwin Locomotive Works zbudowała tę maszynę klasy H-6 w 1948 roku, czyniąc ją jedną z ostatnich lokomotyw parowych zbudowanych dla północnoamerykańskich kolei. Została zbudowana w okresie, gdy branża kolejowa przechodziła na napęd diesla.
Ta lokomotywa pokazuje umiejętności techniczne amerykańskich budowniczych kolei i znaczenie transportu parą dla przewozu towarów przez kraj. Odwiedzający mogą zrozumieć, dlaczego ta technologia była tak ważna dla gospodarki i codziennego życia regionu.
Ustawienie muzeum umożliwia spacerowanie wokół lokomotywy i jej oglądanie z różnych kątów, aby zrozumieć jej projekt mechaniczny. Poświęć czas na zbadanie szczegółów systemu parowego i sposobu, w jaki różne części łączą się i funkcjonują razem.
Ta lokomotywa została zbudowana specjalnie do transportu ciężkich pociągów węgla po trasach górskich, co wyjaśnia, dlaczego ma dwa oddzielne zestawy kół napędowych. Szczególną cechą jest niezależny system sprężarki powietrza, który dostarcza parę do każdego zestawu cylindrów oddzielnie.
Społeczność ciekawych świata podróżników
AroundUs gromadzi tysiące wyselekcjonowanych miejsc, lokalnych wskazówek i ukrytych perełek, wzbogacanych codziennie przez ponad 60,000 współtwórców z całego świata.
