Newburgh–Beacon Bridge, Most wspornikowy ze stali w Dolinie Hudson, Nowy Jork

Newburgh-Beacon Bridge składa się z dwóch równoległych stalowych konstrukcji rozciągających się na 2.394 metry między hrabstwami Orange i Dutchess, wznosząc się 41 metrów nad rzeką Hudson. Obie konstrukcje kratownicowe spoczywają na masywnych stalowych filarach zakotwiczonych w skalistym dnie rzeki i niosą ciągłe płyty jezdni dla ruchu w każdym kierunku.

Północny wspornik otwarto w 1963 roku, zastępując przeprawę promową działającą między obydwoma brzegami od XVIII wieku. Południowa równoległa konstrukcja powstała w 1980 roku, aby obsłużyć rosnący ruch przez środkową dolinę Hudsonu.

Konstrukcja nosi tytuł honorowy upamiętniający dwie generacje kongresmenów z Nowego Jorku, którzy nosili to samo imię. To upamiętnienie pojawia się tylko w oficjalnych dokumentach, podczas gdy mieszkańcy nadal używają geograficznego określenia łączącego obydwa brzegi.

Przeprawa prowadzi autostradę międzystanową 84 i drogę stanową 52 Nowego Jorku w obu kierunkach, z elektronicznym poborem opłat tylko dla pojazdów jadących na wschód. Wiatr może być odczuwalny na płycie jezdni, zwłaszcza dla większych pojazdów zbliżających się do przęsła nad otwartą wodą.

Konstrukcja wykorzystuje stal patynującą w całej swojej strukturze, tworząc z czasem ochronną patynę rdzy, która zapobiega dalszej korozji. Po ukończeniu ustanowiła światowy rekord najdłuższego mostu kiedykolwiek zbudowanego z tego samoleczącego się materiału.