Merefa-Kherson bridge

Most kolejowy Merefa-Cherson to konstrukcja z betonu zbrojnego rozciągająca się na 1610 metrów przez rzekę Dniepr z serią wyraźnych przęseł łukowych. Projekt wykazuje mocne łuki, które przekraczają całą drogę wodną w powtarzającym się wzorze, tworząc funkcjonalną i wyraźnie widoczną formę.

Budowa rozpoczęła się w 1930 roku, a most otwarto 21 grudnia 1931 roku, co stanowiło ważny krok dla infrastruktury kolejowej podczas ekspansji przemysłowej Ukrainy. Projekt wykazał zastosowanie nowych technik budowlanych i przyczynił się do modernizacji sieci transportowych w regionie.

Most nosi nazwę dwóch miast, które łączy, i kształtuje sposób, w jaki ludzie postrzegają krajobraz rzeki. Przez dziesięciolecia stał się punktem orientacyjnym, który wszyscy natychmiast rozpoznają.

Jeśli chcesz przejść się po moście, dostęp jest ograniczony, ponieważ pozostaje aktywną linią kolejową w użyciu. Najlepsze widoki come ze brzegów rzeki lub pobliskich punktów widokowych, skąd możesz wyraźnie zobaczyć całą konstrukcję.

Kiedy był budowany, ta konstrukcja była wówczas najdłuższym mostem łukowym w Europie, demonstrując, co mogli osiągnąć inżynierowie ukraińscy. Inżynier o nazwisku Kolokolov wprowadził po raz pierwszy technologię monolitycznego betonu zbrojnego w budowie mostów za pomocą tego projektu.

Lokalizacja: Dnipro

Założenie: 21 grudnia 1931

Oficjalne otwarcie: 1932

Długość: 1 610 m

Wykonano z: reinforced concrete

Współrzędne GPS: 48.46774,35.08333

Najnowsza aktualizacja: 8 grudnia 2025 o 20:58