Xiluo Bridge

Most Xiluo przecina rzekę Zhuoshui i łączy hrabstwo Yunlin z hrabstwem Changhua na odcinku przekraczającym 1900 metrów. Jego stalowa konstrukcja tworzy 31 łuków rozmieszczonych równomiernie nad szerokim korytem rzeki, niosąc dwupasmową jezdnię.

Prace budowlane rozpoczęły się w 1937 roku podczas japońskiej administracji i zatrzymały się w czasie drugiej wojny światowej. Operacje wznowiono w 1952 roku z amerykańskim finansowaniem i ukończono w 1953 roku.

Projekt łączy łukowe formy ze stalowymi belkami, które pozwalają podróżnym zobaczyć szeroką rzekę płynącą pod jezdnią. Lokalne rodziny odwiedzają to miejsce w weekendy, aby obserwować ruch i rybaków zarzucających sieci wzdłuż brzegów poniżej.

Autobusy publiczne kursują z dworca kolejowego Douliu bezpośrednio do mostu, a kierowcy znajdą miejsca parkingowe na obu brzegach rzeki. Piesi mogą przejść całą długość, ale powinni zachować ostrożność wobec nieustannego ruchu pojazdów.

Przy otwarciu konstrukcja zajmowała drugie miejsce jako najdłuższy most łukowy na świecie po Golden Gate Bridge. Jego budowa pochłonęła więcej stali niż wiele drapaczy chmur i wymagała specjalistycznych technik spawania dostępnych dopiero po wojnie.