Schiffbrücke über den Bosporus

Schiffbrücke na Bosforze to pływająca konstrukcja zbudowana z zakotwiczonych statków, które przerzucały się nad cieśniną między Azją a Europą. Most składał się z kilku kadłubów statków powiązanych ze sobą linami, umożliwiając żołnierzom piechoty i koniom przekroczenie z jednego kontynentu na drugi.

Perski król Dariusz I polecił zbudować most pontonowy w 513 roku p.n.e. jako przejście dla swojej armii do Tracji. Inżynier Mandrokles z Samos zaprojektował konstrukcję o długości około 880 metrów przy użyciu statków typu galera.

Lokalizacja mostu w pobliżu obecnej Twierdzy Rumeli pojawiła się na mapie starożytnego Bosforu Jean-Denis Barbié du Bocage z 1784 roku.

Przejście było zaprojektowane do obsługi dużych formacji wojskowych z końmi i sprzętem, mogąc poruszać tysiące żołnierzy dziennie. Głębokość cieśniny wymagała specjalnych technik zakotwiczenia, aby utrzymać statki w stabilności wobec prądu.

Ekstremalne głębokości wody około 67 metrów uczyniły niemożliwymi konwencjonalne metody zakotwiczenia, zmuszając Mandroklesa do opracowania innowacyjnego systemu lin. To rozwiązanie było tak godne uwagi, że osiągnęło sławę utrwaloną na starożytnych monetach i współczesnych przedstawieniach.

Założenie: 513 p.n.e.

Współrzędne GPS: 41.08722,29.06068

Najnowsza aktualizacja: 14 grudnia 2025 o 12:02