Riga Bridge, most kolejowy w Pskowie w Rosji

Most Riga to kolejowy most łukowy z nitowanego żelaza nad Wieliką w Pskowie, pierwszy stały most kolejowy w mieście. Nitowane łuki opierają się na filarach wzniesionych w sierpniu 1886 roku; przęsło ułożono w lipcu 1888 roku. Przebudowa w latach 1948–1950 przez Mostopojazd nr 449 zastąpiła żelazne łuki żelbetem o zmienionym kształcie łuków.

Most założono 14 września 1886 roku wraz z tymczasową drewnianą przeprawą, według projektu inżynierów Żurawskiego i Kierbedzia; przęsło zmontowano w lipcu 1888 roku, a ruch otwarto w maju 1889 roku. Częściowo zniszczony w maju 1919 roku podczas wojny domowej, został odbudowany przez wojska estońskie w lipcu 1919 roku. Saperzy radzieccy wysadzili go 8 lipca 1941 roku, wojska niemieckie zniszczyły w lipcu 1944 roku, a wojska radzieckie odbudowały go od 26 lipca do 3 sierpnia 1944 roku. Przebudowa z lat 1948–1950 nadała mu obecną formę żelbetową.

Nazwa „Riga” utrwaliła się przy moście po uruchomieniu ruchu na linii Psków–Ryga w czerwcu 1889 roku. W 2022 roku, w 78. rocznicę wyzwolenia Pskowa, przy moście ustawiono znak pamiątkowy poświęcony Siemionowi Bajkowowi i żołnierzom 110. pułku NKWD, w który wkomponowano fragmenty starego przęsła odnalezione przez ekipy poszukiwawcze w 2020 roku.

Most jest strzeżonym strategicznym przeprawą kolejową: dostęp do przęsła i torów jest ograniczony, a najlepiej oglądać go z brzegów Wielikiej. Obok mostu stoi od 2022 roku znak pamiątkowy poświęcony Bajkowowi i 110. pułkowi NKWD, w który wmurowano fragmenty starego przęsła odnalezione przez ekipy poszukiwawcze w 2020 roku.

Radziecki żołnierz o imieniu Semyon Baykov poświęcił swoje życie w 1941 roku, aby zapewnić powodzenie detonacji, gdy Niemcy próbowali jej zapobiec. Ten czyn odzwierciedla strategiczne znaczenie mostu podczas wojny i cenę wymaganą do jego kontroli.