Kostroma rail bridge

Most kolejowy Kostroma przecina Wołgę siedmioma przęsłami o różnych konstrukcjach strukturalnych, w tym kratownicami górnymi i bocznymi. Dwa z jego przęseł mogą być podnoszone, aby umożliwić przejście większych statków rzecznych.

Budowa rozpoczęła się w 1929 i zakończyła się w 1932, tworząc funkcjonujący przejazd kolejowy, który był poszukiwany od dziesięcioleci. Projekt stanowił znaczący wysiłek inżynierski zbudowany specjalnie dla tego wymagającego miejsca nad Wołgą.

Most połączył społeczności, które wcześniej polegały na promach lub trasach objazdowych, upraszczając handel i podróże między brzegami rzeki. Jego pojawienie się umożliwiło płynny przepływ życia codziennego i handlu.

Most jest dostępny jako część linii kolejowej i przewozi wyłącznie ruch pociągów, bez przejścia dla pieszych lub pojazdów. Najlepsze widoki są z wody lub z pobliskich brzegów rzeki, gdzie można zobaczyć całą konstrukcję i jej ruchome przęsła.

Godną uwagi cechą jest możliwość podnoszenia dwóch przęseł, które mogą się unosić, aby umożliwić przejazd większych statków rzecznych. Ten rzadki projekt rozwiązał problem, że most stały byłby zbyt niski dla statków, które pływały po Wołdze w tamtych czasach.

Założenie: 1932

Oficjalne otwarcie: 1897

Współrzędne GPS: 57.73694,40.95306

Najnowsza aktualizacja: 14 grudnia 2025 o 10:42