Most drogowy w Tczewie, Most drogowy w Tczewie, Polska

Most drogowy w Tczewie przenosi stalową kratownicę nad Wisłą na czterech zachowanych neogotyckich wieżach ceglanych z krenelażem, po dwie na każdym końcu. Pierwotna budowla (1851–1857) miała 837,3 m długości; po przedłużeniu w 1912 r. osiągnęła 1030 m. Zachowały się tylko trzy oryginalne przęsła i cztery wieże, wpisane do rejestru zabytków w 2000 r.

Budowa rozpoczęła się w 1851 roku pod królem Fryderykiem Wilhelmem IV Prus i została ukończona w 1857 roku w celu połączenia Berlina z Prusami Wschodnimi drogą kolejową. To połączenie okazało się kluczowe dla rozwoju gospodarczego i strategicznego regionu w XIX wieku.

Most nazywany jest miejscowo mostem lisewskim, od wsi Lisewo Malborskie, do której prowadzi bezpośrednio. Jego otwarcie w 1857 roku odbyło się bez wielkich uroczystości z powodu epidemii cholery i choroby króla. Projektant Rudolf Eduard Schinz zmarł na zawał serca podczas prób obciążeniowych i został pochowany na cmentarzu w Tczewie.

Konstrukcja jest otwarta na ruch ogólny i zapewnia bezpośrednie przejście między oboma brzegami rzeki. Odwiedzający powinni być świadomi, że dostęp może być ograniczony podczas prac konserwacyjnych lub renowacyjnych.

Most wpisano na listę międzynarodowych zabytków inżynierii budowlanej American Society of Civil Engineers; do dziś zachowały się tylko trzy oryginalne przęsła i cztery wieże. Rudolf Eduard Schinz, autor projektu technicznego, zmarł na zawał serca podczas prób obciążeniowych i został pochowany w Tczewie; jego grób przetrwał do lat 70. XX wieku.