Dobra Bridge, Most belkowy z betonu nad rzeką Dobra w żupanii karlowackiej, Chorwacja

Most Dobra przenosi autostradę A1 między węzłami Karlovac i Novigrad, około 6 km na zachód od Karlovaca, nad rzeką Dobrą. Jego przęsło ma 13 przęseł, główne o długości 70 m, a pozostałe dwanaście 28 lub 35 m, w formie dwóch równoległych konstrukcji o szerokości 10,5 m każda. Ustrój nośny to żelbetowa płyta z dźwigarami: prefabrykowane sprężone dźwigary dwuteowe o wysokości 180 cm pod płytą grubości 22 cm, posadowione na palach.

Budowa mostu Dobra rozpoczęła się w 1999 roku, a obiekt otwarto w 2001 roku, za 57 milionów kun chorwackich. 1 lipca 2000 roku trzy dźwigary spadły z filarów przęsła głównego do rzeki Dobra; nikt nie ucierpiał, a szkody uznano za niewielkie. Most przenosi autostradę A1 między węzłami Karlovac i Novigrad.

Most przenosi autostradę A1 między węzłami Karlovac i Novigrad, około 6 km na zachód od Karlovaca. Ruch liczy Autocesta Rijeka – Zagreb na podstawie biletów pobraniowych: średnia dobowa w skali roku to 21 699 pojazdów, a latem 43 188, gdy turyści jadą nad dalmatyńskie wybrzeże.

Most przenosi płatną autostradę A1 między węzłami Karlovac i Novigrad, około 6 km na zachód od Karlovaca, na trasie z Zagrzebia do Zadaru, Splitu i Rijeki. Ruch jest liczony na podstawie biletów pobranych na bramkach; latem jest około dwukrotnie wyższy niż średnia roczna. Przejazd odbywa się wyłącznie autostradą, nie pieszo.

Most jest najdłuższy na chorwackiej autostradzie A1, łączącej Zagrzeb z Zadarerm i Splitem. Ruch liczy się na podstawie biletów pobranych na bramkach: odcinek ma średnio 21 699 pojazdów dziennie w skali roku i 43 188 latem, gdy nasila się ruch turystyczny nad Adriatyk.