Eiffel bridge, Most kolejowy w Borjomi, Gruzja

Most Eiffla to kolejowy most kratownicowy nad rzeką Tsemistskali na linii wąskotorowej Borjomi–Bakuriani. Jego ciemnobrązowo-czerwona metalowa konstrukcja składa się z dwóch prostych poziomych przęseł połączonych środkowym segmentem kratownicowym opadającym w płytką literę V, wspartym na przyczółkach na obu końcach. Most stoi wśród nagich drzew i ośnieżonego gruntu.

Wiadukt został zamówiony w 1897 roku przez Michaiła Romanowa w przedsiębiorstwie Gustave'a Eiffla, które rok wcześniej ukończyło słynną Wieżę Eiffla w Paryżu. Stał się częścią projektu kolejowego mającego na celu połączenie górskich regionów Gruzji.

Miejscowi nazywają „Kukuszką” (kukułką) wąskotorowy pociąg przejeżdżający przez most, a przydomek przylgnął do samej budowli. Linia łączy Bordżomi z Bakuriani; pierwszy pociąg przejechał nią w styczniu 1902 roku. Most figuruje w rejestrze dziedzictwa kulturowego pod nr 12144.

Most przenosi linię wąskotorową Borjom–Bakuriani nad rzeką Cemisckali, na odcinku Caghweri–Cemi; pociągi go przekraczają, ale nie ma kładki dla pieszych, więc zwiedzający nie mogą przejść przez niego pieszo. Oglądaj go z brzegów rzeki poniżej lub z okna pociągu. Metalowa krata ma ciemnobrązowo-czerwony kolor, a zimą stoi wśród nagich drzew i ośnieżonego gruntu.

Oryginalna konstrukcja metalowa z przedsiębiorstwa Eiffla pozostaje niezmieniona do dzisiaj, co czyni ją rzadkim przykładem francuską architekturę przemysłową z XIX wieku w Kaukazie. Niewielu odwiedzających wie, że inżynier gruziński o imieniu Besarion Keburia nadzorował znaczną część rzeczywistych prac budowlanych na terenie.