Viaduc de la Roizonne, Most kolejowy w La Mure, Francja.

Wiadukt de la Roizonne to most kolejowy rozciągający się na 260 metrów przez krajobraz i wznoszący się na 110 metrów nad ziemią. Jego konstrukcja wykorzystuje serię łuków, z dużym łukiem półokrągłym tworzącym główny rozpiętość i mniejszymi łukami wspierającymi sekcje powyżej.

Budowę rozpoczęto w 1913 roku pod kierunkiem inżyniera Paula Séjournégo, a wykonała ją firma Pascal z Grenoble. Opóźnione przez I wojnę światową prace zakończono w 1929 roku; linia La Mure–Valbonnais otwarto już w 1926 roku, a główna linia do Corps doczekała się wiaduktu de la Bonne w 1932 roku. Linię zamknięto w 1952 roku, a wiadukt przeznaczono dla ruchu drogowego (RD 26).

Wiadukt obsługiwał zelektryfikowaną linię o rozstawie szyn jednego metra z La Mure w stronę Corps; odcinek do Valbonnais otwarto już w 1926 roku, przed ukończeniem budowli. Linię zamknięto w 1952 roku, a dziś po przęsłach biegnie droga RD 26 między La Mure i Valbonnais. Przy przeprawie stał stary most wsi Roizon, pod zamkiem Rattier.

Wiadukt znajduje się około 2 kilometrów na wschód od La Mure i można go zobaczyć z pobliskiej drogi, która przechodzi poniżej lub w pobliżu konstrukcji. Najlepszy czas na wizytę to pogodne dni, gdy forma mostu wyraźnie wyróżnia się na tle nieba.

Główne przęsło zbudowano na drewnianych rusztowaniach wysuwanych z obu zboczy, a materiały dostarczała do środka podwieszana gondola. Wiosną 2009 roku rada generalna Isère wzmocniła i poszerzyła jezdnię za 2,2 mln euro.