Viaduc ferroviaire de Nogent-sur-Marne, Wiadukt kolejowy w Nogent-sur-Marne, Francja.

Wiadukt w Nogent-sur-Marne przenosi linię Paryż-Wschód–Miluza oraz linię Grande Ceinture nad Marną, między stacjami Nogent - Le Perreux i Les Boullereaux-Champigny. Fotografia pokazuje jasnoszary beton: szeroki środkowy łuk oparty na masywnych przyczółkach, grube prostokątne filary nad niższym pomostem i metalowe balustrady wzdłuż górnego pomostu, po którym jedzie pociąg w jasnym malowaniu z niebieskim pasem i czerwonymi drzwiami, nad wodą i drogą.

Wiadukt zbudowano w XIX wieku z trzydziestu murowanych łuków, z których największy miał 50 metrów rozpiętości. 25 sierpnia 1944 roku Niemcy wysadzili go w powietrze, a zniszczone łuki zastąpiono w 1945 roku łukami z betonu zbrojonego. W międzyczasie pociągi odjeżdżały z dworca Paris-Bastille i kursowały linią do Marles-en-Brie do Verneuil-l'Étang, gdzie wracały na historyczną trasę. W 1975 roku wiadukt przedłużono mostem nad autostradą A4.

Wiadukt przenosi linię Paryż-Est–Miluza oraz Grande Ceinture między stacjami Nogent - Le Perreux i Les Boullereaux-Champigny, obsługiwanymi przez linię E RER. Nazwę zawdzięcza gminie, którą przecina, a jego przeprawa przez Marnę od XIX wieku wyznacza trasy między Paryżem a wschodnimi przedmieściami.

Wiadukt biegnie wzdłuż linii kolejowej Paryż-Mulhouse i jest widoczny z brzegów Marny. Najlepsze widoki dostępne są ze ścieżek wzdłuż rzeki lub z dróg przechodzących przez dolinę.

Odbudowa w 1945 r. zastąpiła wysadzone murowane łuki żelbetem, dlatego wiadukt łączy dziś XIX-wieczne przyczółki z przęsłami powojennymi. W 1975 r. przedłużono go mostem nad autostradą A4. Z brzegów Marny widać jasny betonowy łuk i jego filary, po których jeżdżą pociągi linii E RER.