Viaduc, Most kolejowy w Chamborigaud, Francja.

Wiadukt de Chamborigaud to jednoszynowy most kolejowy z muru, na granicy gmin Chamborigaud i Chambon w departamencie Gard. Przecina dolinę Luech łukiem, mają 29 przęseł: 12 o rozpiętości 14 m na północy i 17 o rozpiętości 8 m na południu. Ma 384 m długości i 46,30 m wysokości, zbudowany z jasnoszarego kamienia w dwóch rzędach łuków pełnych.

Prace rozpoczęto 1 października 1865 r. i zakończono 1 maja 1867 r. Inżynier Charles Dombre, wspierany przez Jouberta i Ruelle'a, zaprojektował wiadukt dla Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Bardziej ambitny przebieg omijający przejście przez Luech odrzucono dla oszczędności, stąd obecny ciasny łuk i nachylenie 25 ‰.

Wiadukt nazywany jest też wiaduktem du Luech, od rzeki, którą przecina. Jego łuk odwraca się plecami do doliny poniżej, a linia wznosi się u stóp budowli na pochyłości 25 promili, co ogranicza prędkość pociągów. Sześć północnych łuków i pół łuku leży w gminie Chambon.

Wiadukt zatacza łuk w dolinie Luech między stacjami Chamborigaud i Génolhac, więc całą jego długość widać z dna doliny lub z okolicznych zboczy. Obiekt jest wpisany do rejestru zabytków i nie można go przejść pieszo; pociągi nadal go przekraczają, a ciasny łuk o promieniu 200 m w południowej części ogranicza prędkość.

Sekcja północna przebiega wzdłuż szerszego łuku z promieniem 240 metrów, podczas gdy sekcja południowa zwęża się do promienia 200 metrów. Ta zmiana pokazuje, jak inżynierowie dostosowali układ toru do naturalnego kształtu doliny.