Wiadukt Garabit

Zaloguj się na swoje konto

AroundUs to mapa interesujących miejsc tworzona przez społeczność, zbudowana przez ciekawskich odkrywców takich jak Ty. Rozwija się z każdą opinią, historią i zdjęciem, które udostępniasz.
Zaloguj się, aby zapisywać ulubione miejsca, dodawać lokalizacje i tworzyć spersonalizowane trasy.
Kontynuując, akceptujesz nasze Warunki korzystania oraz Politykę prywatności
Dodaj do kolekcji
Mapa
Zaproponuj zmianę
Udostępnij

Wiadukt Garabit, Wiadukt kolejowy w Ruynes-en-Margeride, Francja

Wiadukt Garabit rozciąga się na 565 metrów nad rzeką Truyère, osiągając wysokość 122 metrów z metalową konstrukcją łukową i podporami murowanymi.

Gustave Eiffel zaprojektował i zbudował ten most kolejowy między 1882 a 1884 rokiem, wykorzystując wiedzę inżynierską zdobytą podczas budowy mostu Maria Pia w Portugalii.

Most stanowi kamień milowy we francuskiej inżynierii kolejowej, demonstrując możliwości technik konstrukcji metalowych w XIX wieku.

Konstrukcja przewozi pociągi na linii Béziers-Neussargues, z ograniczeniami prędkości wprowadzonymi po naprawach following inspekcji w 2009 roku.

Budowa tamy Grandval w 1959 roku stworzyła zbiornik wodny, który podniósł poziom wody pod mostem o 95 metrów.

Lokalizacja: Ruynes-en-Margeride

Lokalizacja: Val-d'Arcomie

Założenie: 1884

Architekci: Léon Boyer

Wysokość: 122 m

Długość: 564,69 m

Najdłuższy przęsło: 165 m

Wykonano z: puddled iron

Część: railroad line from Béziers to Neussargues

Współrzędne GPS: 44.97540,3.17722

Najnowsza aktualizacja: 23 czerwca 2025 o 10:36

Główne konstrukcje transportowe na świecie

Ta selekcja przedstawia konstrukcje transportowe o znaczeniu technicznym i historycznym. Obejmuje mosty, tunele i wiadukty z różnych krajów. Te konstrukcje łączą regiony i umożliwiają transport przez naturalne bariery.

Metalowe mosty Gustave'a Eiffela

Gustave Eiffel i jego firma projektowali i budowali mosty metalowe na kilku kontynentach między latami 60. XIX wieku a początkiem XX wieku. Te konstrukcje umożliwiły połączenia kolejowe i drogowe przez rzeki, wąwozy i doliny. Mosty wykorzystywały kute żelazo, a później stal, z konstrukcjami kratownicowymi i łukowymi, które reprezentowały zaawansowane metody inżynieryjne jak na swoje czasy. Przykłady tych prac znajdują się w Portugalii, gdzie most Maria Pia przekracza rzekę Douro, oraz we Francji, w tym wiadukt Garabit nad Truyère. W Wietnamie most Long Bien łączy Hanoi przez Czerwoną Rzekę. Kolejne konstrukcje stoją w Peru, Boliwii i innych krajach południowoamerykańskich. Wiele z tych mostów pozostaje w eksploatacji lub jest dostępnych jako zachowane zabytki inżynierii.

Recenzje

Odwiedzili Państwo to miejsce? Kliknijcie gwiazdki, aby je ocenić i podzielić się swoimi zdjęciami lub doświadczeniem ze społecznością. Wypróbuj teraz! Możesz anulować w każdej chwili.

« Wiadukt Garabit: Wiadukt kolejowy w Ruynes-en-Margeride, Francja » dostarcza Around Us (pl.aroundus.com). Obrazy i teksty pochodzą z projektu Wikimedia na licencji Creative Commons. Masz prawo kopiować, dystrybuować i modyfikować kopie tej strony, pod warunkiem przestrzegania licencji, o ile ta informacja jest wyraźnie widoczna.

Odkrywaj ukryte skarby w każdej przygodzie!

Od urokliwych małych kawiarni po ukryte punkty widokowe – ucieknij od tłumów i znajdź miejsca, które naprawdę do Ciebie pasują. Nasza aplikacja ułatwia wszystko: wyszukiwanie głosowe, sprytne filtry, zoptymalizowane trasy i autentyczne wskazówki od podróżników z całego świata. Pobierz teraz i przeżyj przygodę na swoim telefonie!

Around Us App Screenshot

Nowe podejście do odkrywania turystyki

Le Figaro

Wszystkie miejsca warte odkrycia

France Info

Wycieczka na miarę w zaledwie kilka kliknięć

20 Minutes